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早いもので、
コペンが納車されて1ヶ月がたちました。

走行距離も順調に延びて、
昨日時点で大台の1000Kmを突破。


来週末にディーラーで1ヶ月点検を受ける予定なので、
合わせてオイル交換とミッションオイル交換をしてもらって、
慣らし走行は終わる予定です。


最初のころは入りの渋かったシフトも最近ではスムーズに入り・・・
やっぱりMTは楽しい！

パワーは限られるものの、
小排気量のエンジンは、
思い通りに回す楽しさがあります。

先代コペンと較べて、
低速域からしっかりパワーが出るのも、
街中での乗りやすさにつながってます。


先週末は、六甲山をオープンにしてユルめのペースで走ってきましたが、
先代コペンと比較して断然乗り心地は良くなっているのに、
クイックに曲がる感じは全然無くなっておらず、
とても楽しめました。

改めて考えると、
先代コペンは、硬い足回りとハイグリップタイヤ（交換後のRE11・純正のRE040とも）で、
少々荒っぽい？強引？に曲がっていく感じでしたが、
新型はボディをしっかり作りこんで、
極めて自然に曲がっていく感じ。

好みはあるかもしれませんが、
ワタシは新型のが好きです。


外観デザインは、
最初は先代のほうがいいかな、と思っていたものの、
慣れてくると、新型もナカナカいいかと・・・


燃費の良さもたいしたもの。


唯一の不満点は、
足もとスペースの無さでしょうかねぇ・・・

毎日の通勤で使っているので、
革靴で運転する機会がほとんどなのですが、
特に、大きめの靴だと、
どうにも左足の置き場に困ります・・・

D－Sportのフットレストをオプションで付けましたが、
やはり根本的には解決せず。


不満もありますが、
気に入っている点のほうが多い新型コペン、
これから10年は、毎日の生活の相棒として大切に乗っていくつもりです^_^

コペンが納車されてもうすぐ２週間になります。

順調に走行距離も伸びて、昨日で500Kmを突破。

１ヶ月点検の時には、1000Km走って慣らしも終了できそうです・・・


さて、今回のコペンは我が家にとっては久しぶりのMT車。

ワタシは、初代コペン→シビックRと6年間ほどMT車に乗っていたので、
今回のコペンもさほど違和感無く乗れていますが、
ツマのほうは苦労しています。

なんせ免許とって以来、
MT車なんか乗ってなかったようなので、
まずはスムーズな発進の練習から・・・

とりあえず、交通の邪魔にならないよう、
誰もいない造成中の宅地で練習していますが、
いまだに坂道発進には慣れない様子。


まだちょっと公道に出るのは怖いようなので、
何か周囲のクルマに目立つようなステッカーでも貼ろうかと話しているのですが、
いったい、どんなステッカーがいいのやら・・・

初心者マークではないですし、
ましてや、もみじマークでもない。

MT車です！っていうのをアピールできる、
いいステッカーって無いもんですかね！？

ようやく、昨日(17日)にコペンが納車されました。

注文してから2ヶ月、長かった～。


ダイハツでの納車は、いつものとおり。

レクサスのようなセレモニーもなく、
書類手続と簡単な車両の説明で30分ほどで終わりました。

子どもは、新型ムーヴキャンバスのミニカーをいただいて、
喜んでいましたが。

昨日は家の周辺をグルグルしただけで、
1日が終わりました。


今日は、篠山のカフェ「モアニ」までランチを食べにドライブへ。

天気が良ければオープンに・・・と思ったのですが、
あいにくの雨、仕方ありませんね。

「モアニ」はワタシ達夫婦お気に入りのカフェ、
2ヶ月に一度くらいの頻度で行っています。
（詳しくは以前にこちらのブログでも書いていますのでご参照ください）

往復１００Kmほどでしたが、楽しくドライブしてきました。



で、ファーストインプレッションを・・・


まず、乗り心地は先代のコペンに較べて格段に良くなっています。

足は無闇にかためてなく、
ボディの剛性感と相まって程よい感じ。

まだ慣らし中なので山道は走ってませんが、
六甲山なんかでも楽しめそうです。


ちょっと心配していた久しぶりのMTも、
問題なく運転できています。
（やっぱりMTは楽しい！！）


納車時に交換したD－SPORTのマフラーも、
うるさすぎない重低音でナカナカいい音してます^_^


オプションで施工してもらった「スマートフィニッシュ」のおかげで、
雨の日も見事な撥水性。
これなら汚れもすぐに落ちてくれそうですね。


高速道路もビシっと安定していて、
先代のようにワナワナした感じが無く、
長時間での走行での疲れも少なそうです。


驚いたのは燃費のよさ。

篠山まで、行きは国道176号線、帰りは高速で行ってきたのですが、
燃費計は22Km/Lをさしていました。

なんと、先代の倍近くの燃費・・・

やっぱり最近の軽は燃費がいいですね～。



そんなこんなで、
しばらくは1人もしくは2人での外出時はコペンの出番が多くなりそうです。

ジュリエッタも休日しか乗れていませんでしたが、
ますます乗る機会が少なくなりそうです・・・

新しいコペンの納車日が決まった、
とディーラーから連絡が来ました。

9月5日に工場出荷→13日に登録→17日に納車ということで。

注文から2ヶ月近く待たされてようやく・・・という感じです。

今乗っているコペンは、
注文してから1ヶ月程度で納車されたと思うので、
新型は、やはり今でも人気があるんでしょうかね・・・？

まぁ、でも2ヶ月というのは許容範囲かと。

父親のISは3ヶ月待ちでしたし、
輸入高級車になると半年待ちとかザラみたいですもんね・・・


とりあえず、今のコペンに乗っていられるのもあと2週間、
悔いの残らないように、
今のコペンを十分に楽しむつもりです！


あ、ちょっと楽しみにしていた「コペンオーナーズカード」は、
ワタシの場合、納車時にいただけるそうです。

人によっては、納車よりも早めに郵送されてくる方もいらっしゃるようで、
違いがよくわかりませんが・・・

先日のブログで、
コペンを買い換えることをご報告しましたが、
コペンの買換えにあたっては、
候補にあげていたクルマがいくつかありました。

その中の一つがS660。


購入にあたっては、
実際に試乗も行いましたので、
その時の印象をお伝えしたいと思います。



近所のディーラーで試乗したのは、
αの6MT・ナビ・モデューロのストライプ付。

外観は、
コペンより10Cm低く、
どっしりと構えた感じで軽自動車とは思えないデザイン。

インテリアの質感も、
カーボンやレザーが適所に使われていて、
スポーツカーの雰囲気は満点。

この辺で、「やっぱりダイハツの野暮ったいデザインじゃなくて(失礼)ホンダの洗練されたデザインはいいよな・・・」と思ってしまいました。


いざ走り出すと・・・
まず第一印象は、「乗り心地がいい！」

ホンダのスポーツカーということで、
以前乗っていたシビックRのような硬い乗り心地を想像していたのですが、
MRのバランスのよさでしょうか、
すごく乗り心地がいいです。

かといって、
ふわふわということは無く、
交差点でもビシッ、ピタッと曲がってくれます。

やっぱりMRのスポーツカーはいいなぁ・・・


エンジンは、
さすがホンダ、
吹けあがりよく、クロスレシオの6MTと相まって、
なかなか気持ちいいです。

シフトダウンのブリッピングも気持ちよく出来ました。


そんなこんなで結構気に入ったS660、
さて見積を・・・
ということで出していただいた金額がこちら↓

260万オーバー・・・

この時点で「う～ん」となりました。

また、S660は荷物を載せるスペースが全く無く、
通勤や、普段使いにはちょっとキツイ・・・


で、色々悩んでいる時に、
後日試乗に行ったコペン・セロに見事にハマってしまったという訳で・・・


でもやっぱりMRのスポーツカーは気持ちがいい！

４Cもさぞかし楽しいんでしょうねぇ・・・

将来、定年退職したらきっと買うから、
S660、それまで待っててよ！（あと20数年後・・・）