まぐろ経済のブログ一覧

先週の関西は水曜日頃から暖かい日が続き、

昨日、土曜日も晴天に恵まれたため、

年末以来（？）に六甲山へ行ってまいりました♪

・・・と言っても、やはり山頂付近は残雪と融雪剤でクルマが痛むのが心配でしたので、

午後からジュリエッタで少しばかり芦有周辺をウロウロ・・・です(^_^;)

昨日は融雪剤は全く残っておらず、

路面もドライで抜群のコンディションでした～

展望台で気温7度、

この時期としてはかなり暖かいですね♪

暖かい日中とは言え、一応は真冬ですから、

展望台はガラガラ・・・

こんなに誰もいないのも珍しいかも・・・

駐車場も貸しきり状態で、

恥ずかしいほど写真もバシャバシャと・・・（笑）

道中で、オレンジ色の86 後期モデルをお見かけしました。

「わ」ナンバーだったのでレンタカーっぽかったですけど、

86の純正カラーでオレンジなんてあるんですかね？？

結構カッコよかったですよ！

さて、交換から5000Km弱走ったポーランド製POTENZA S001、

ようやくながら、ワインディングでペースを上げた走りをした時の挙動が徐々につかめてきました。

以前の純正ピレリ ROSSOと較べて・・・

　・コーナリングで前過重をかけなくても面白いほど曲がってくれる。

　　反面、しっかり過重をかけて曲がろうとするのはナカナカ難しい、

　　かなりのブレーキングが必要かも。

　　タイヤの面全体でしっかりグリップを稼いで曲がる感じがするのは純正ROSSOの方。

　・ステアリングは3割増でクイックになった。

　　クルマ全体も軽くなったように感じられる。

　・1速からのフル加速を試しても、制御が入ったり、フロントが逃げたり暴れる様子も無い。

　　（純正ROSSOだと、フロントがわだちにとられることもあったのですが・・・）

　・いかにもタイヤ自体の硬いBSらしく、横の剛性感はかなり増した感じ。

　　スタビライザーを太いのに変えたみたいです。

　・とにかく安心のグリップ力、ワタシレベルの腕では、簡単にはブレイクする気配は無し。

　　（腕よりも気持ちの方が先に負けてしまいます（苦笑））

・・・というところで、純正の足回りではタイヤの方が明らかに勝っているようです、

こうなると、足回りもそれなりのものを入れたくなりますね(^_^;)

高速道路でのクルージングも抜群に快適ですし、

やっぱりイイタイヤです！

そして今日、日曜日は朝からツマが休日出勤・・・

ということで、ワタシと子どもはお留守番。

女の子なのに、うちの子どもは、最近、新幹線に興味を持っているようで、

ワタシも以前から行ってみたかった「山陽新幹線記念公園」へ行ってみることに。

山陽新幹線の新大阪側　六甲トンネル入口の上にある小さな公園です。

六甲トンネル掘削時の事故の慰霊も兼ねた場所になっているようですね。

（慰霊碑が建てられていました）

新幹線がトンネルに出入りするさまが上から見られます！

新大阪方面から来たN700系が・・・

トンネルに・・・

入っていきました(^^)

ワタシが新大阪から新幹線に乗ってこの区間を通る時は、

感覚的に150Km/hくらいの速度じゃないかと思うのですが、

本物の走る新幹線を初めて見た子どもは「速い速い！」と大喜び（笑）

姫路駅を300Km/hで通過する、本当に速いのぞみも見せてやりたいもんです(^_^;)

スーパーで買い物をして昼前に帰宅。

今日も日中は小春日和で暖かかったので、

バルコニーで子どもとサンドイッチをほおばっていると・・・

なんだかワタシは鼻がグズグズ・・・

そろそろ花粉症やPM2.5の時期も近づいてきているようですね・・・(^_^;)