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先週から動かなくなった運転席パワーウィンドウの修理のために
今日はディーラーに行ってきました。

原因は・・・ パワーウィンドウのモーターの固着とのこと。

いやはや、そんなことあるんですね。

新しいモーターはメーカーから取り寄せると時間がかかるとのことで、
在庫車から新品のモーターを取り外して交換修理していただきました。
(なかなか大胆な修理方法デスネ・・・)


で、待ち時間に新型のQVを試乗させてもらいました。

(鍵だけ渡されて「お好きなようにどうぞ」とのことでしたので、
好きなように乗らせてもらいました^_^;)



ウチのスポルティーバと比較した印象は、
まるで別のクルマ!

乗り心地は、より硬めなのですが、
イヤな突き上げ感は全く無く。

なんとなくゴルフ７GTIに似た乗り心地でした。


ステアリングはクイックですが、
コーナリング中にアクセルを大きく開けても外に逃げるような感じはしません。

TCTの制御も熟成されたようで、至極滑らか。
低速でのガクガクもありません。


パワーはさすがですね。

Nモードでも、
ウチのスポルティーバのDモード以上。

Dモードだと・・・ちょっとびっくりするぐらいです。

排気音も明らかに大きめ。


シートは体にぴったりとホールド性が良いです。

パワーシートじゃなく、
ポジションが合わせづらいのがちょっと難点ですかね。


そんなこんなで十分楽しませていただきました。

営業さんには「買い換えませんか？」と言われましたが、
さすがに・・・ね（苦笑）


あ、コペンの雨漏りの修理も先日終わりました（屋根のゴムの調整で済みました）ので、
とりあえずクルマ関係のトラブルは一段落しました。

これからも末永くジュリエッタ＆コペン生活を楽しみたいと思います！！

先日からコペンの屋根が雨漏りをしだしたので、
今日はディーラーに修理に出してきました。

雨漏りの様子はこんな感じで、
助手席のドア付近に水が落ちています・・・


7年、8万キロ乗ってますので、
そろそろ屋根のゴムの部分が劣化してきたのかなとは思いますが。

修理には1週間以上かかるとのことでしたので、
代車でタントをお借りしました。

グレードは、ＸターボＳＡ。


車重の重いタントだけにターボ付なのは助かります。

あとはベビーシートへの子供の乗せ降ろしがしやすかったり、
前後ともシートのスライド量が多かったりと、
我が家のような子育て世帯にはとても便利なクルマです。

「日本一売れているクルマ、タントです」なのがよくわかりました（笑）

燃費は14Km代と、
大してコペンと変わらないのは意外でした。
（もっと良いかと思ったんですが）


で、帰宅してジュリエッタで買い物に行き、
スーパーの駐車場の発券機でチケットをとろうとして
パワーウィンドウのスイッチを押したところ・・・

何故か運転席の窓だけ開きません・・・^_^;

他の窓は問題なく開くのに・・・


良くないことは続けて起きるものですね。

来週末はジュリエッタの修理でディーラーに入庫予定です・・・