まぐろ経済のブログ一覧

今週末は３連休の方も多いと思いますが、
皆さまいかがお過ごしでしょうか？？

ワタシは、本来のカレンダーでは金曜日の祝日は出勤・いつもどおり土日のみの休みの予定でしたが、
金曜日には子どもの幼稚園の作品展があったので、
金曜日も有休をいただき、
久しぶりの３連休を満喫しておりますm(__)m

で、予定通り金曜日の午前中は子どもの幼稚園の作品展へ行ってまいりました(^^)

３・４歳の年少クラスとはいえ、
幼稚園に入ると色々なことを学ばせていただけますね。

入園する前までは、絵なんかほとんどうまくかけなかったウチの子ですが、
この半年ほどで、キチンと作品展に出展できるほど描けるようになりました。

ホントに、幼稚園の先生方には、頭の下がる思いです。

「教育」というのは素晴らしいですね(^^♪

帰宅後は、「初めて」コペンのナビの地図アップデートを。

コペンにつけているナビは、ダイハツの純正ナビですが、
機器のOEM供給元はワタシの好きなカロッツェリア（パイオニア）製。

１０年ほど前から、
カーナビは、PCからSDカード経由で更新できるのが一般的になりましたね。

いやはや、いつも思いますが、便利なものです。

昔のCD・DVDナビは、高い更新料を払って、
ディーラーから地図ソフトを購入していましたもんねぇ・・・

昨日、土曜日は、午後から久しぶりの六甲山・芦有展望台へ。

昨日は偶然にも両親のIS250が空いていたので、
久しぶりにISを借りてのドライブです♪

今となっては希少なクルマ、
自然吸気V6エンジン・コンパクトなFR駆動のIS250。

やっぱりこういうワインディングが楽しいのは、
「Intelligent Sport sedan」、
レクサスのラインナップの中でもスポーティな位置づけのセダンならではの魅力ですね(^^♪

我が家のISは、
残念ながら既にスタッドレスタイヤに履き替え済み＆距離も６万キロオーバーで若干の足回りのヤレを感じるため、
先日代車でお借りした最新のIS300h(※)ほどの抜群の気持ちよいコーナリング感はありませんが、
それでも十分にワインディングを楽しめます。

　※確か、最新モデルはボディのフロント部分にパフォーマンスダンパーが追加されたおかげで、
　　気持ちよくコーナリングようになったはず・・・？

IS250に搭載の2.5リッターのV6エンジン（4GR-FSE）は、
以前はクラウンやGSにも積まれていましたが、
現行ラインナップで残っているのは、確かマークXだけですね・・・

ISに搭載されるにあたっては、
サウンドジェネレータも追加されて、
高回転域で非常に気持ちの良い音が聞こえます(^^)

まだまだ、両親には、このクルマ、大切に乗ってもらお～(笑)

さて、展望台では、
グループ「ろくどら」でご一緒させていただいているろめ夫さんとバッタリ(^^)

こちらも希少なクルマ、
ジュリエッタ導入初期だけラインナップにあったグレード、
「クアドリフォリオヴェルデ(QV)」の右ハンドルMTです。

今回、ご厚意で運転させていただきました、
ありがごうございますm(__)m

QVは、我が家のスポルティーバとはエンジンだけの違い（1.4リッター→1.75リッター）だけかと思っていましたが、
足回りのセッティングも結構違うんですね！

スポルティーバは、あくまで街乗りが主体の柔らかめのセッティング、
タイヤもベーシックなスポーツタイヤが似合う気がしましたが、
QVは、割と硬めの乗り心地、コーナリングもしっかり粘ってくれて、
ハイグリップなスポーツタイヤでも履きこなせそうな気がしました。

エンジンは、こちらも今となっては希少な「ドッカンターボ」系！

2000回転ぐらいから強烈なトルクが出てくるのは、クセが強く、非常に面白いです。

このクルマをMTで操るのは・・・
正直、楽しいです、ろめ夫さんの年間走行距離が過走行になるのもよくわかります(^^;

日が暮れかけてきたころ、
同じくグループでご一緒させていただいているややこし屋オヤジさんの新車 MINI JCWにもお越しいただきました。

さすが、JCW、
レーシング（停止状態で空ぶかし）していただくと、
マフラーからバフォンバフォンと炸裂音が♪

外観や内装も、所々にチェッカーフラグやカーボン調のアクセントが加えられていたりと、
さすがはMINIです、
オシャレ＆カッコイイです。

このクルマは、オトナがカジュアル＆スマートに乗るホットハッチですね。

あくまで個人的な感覚ですが、
同じような価格帯でも、
現行のシビックタイプRなんかはゴテゴテしすぎてて・・・

　※30代中盤を超えたオッサンなワタシが、
　　毎日の通勤やお買い物でタイプRに乗るにはちょっと恥ずかしいです(苦笑)

ワタシは早めに帰宅させていただきましたが、
ろめ夫さん・ややこし屋さん、
今回もどうもありがとうございましたm(__)m

さて、3連休最終日は、
年末を迎えるにあたっての溜まりに溜まった家事をこなすことにしましょう(^^)/

先月のブログで、
我が家の掃除機が壊れたという話を書かせていただきましたが・・・

続けて、先日、メインで使っているPCと、
リビングに設置しているテレビがほぼ同時に壊れました(/_;)

使っていたPCは、6年落ちのWin7マシン。

相当遅ればせながら、
この機会に、ようやく我が家のPCも全てWin10に乗り換えることができました。

Win10になるとOS標準機能でアンチウィルス機能が提供されているのは有難いですね(^^)

リモートデスクトップやHyper-Vにも興味があったので、
OSのエディションは、少々奮発してProにしようか悩んだのですが・・・

予算の都合上、
通常のHomeエディションで標準的な構成にしました(苦笑)

リビングに設置していたテレビは、
8年落ちの東芝REGZA。

家族全員が使うので、
使い勝手が同じ方がよかろうということで、
今回も、同じくREGZAに買い換えました。

結婚して8年、今の家に引っ越して6年、
そろそろ、色々な家電品が壊れ始めましたね。

ボーナス支給前に、思わぬ出費がかさむのがツライです(泣)

・・・といいつつ、2世帯住宅の我が家では、
家庭内のPCが増えてきたので、
次はそろそろNASを導入しようか検討中です(^^;

今日、日曜日は、ジュリエッタのオイル点検でディーラーさんを訪問しました。

タイヤの前後ローテーションもお願いし、
少し時間があったので、
初めてステルヴィオを試乗させていただくことにm(__)m

グレードは、先日発売されたばかりの新グレード「ラグジュアリーパッケージ」。

タイヤが18インチに落ちる代わりに、
シートのレザーの質が良くなっていたりする豪華仕様です♪

デザインは・・・
個人の好みが多分に左右されるのでなんとも・・・ですね(苦笑)

今回は、お店の周辺の市街地を15分ほどの短時間試乗でしたが、
ステルヴィオもやはりアルファロメオです、
先日じっくり乗らせていただいたジュリアと同じ味を感じることができました。

まず、乗り込むと、SUVらしく車内は前後席とも広々。

さらに運転席で上から見下ろす感覚は、車両感覚がつかみやすく、
外観から想像する大きさよりもずっと運転しやすいです。

パワーは、2リッターターボで280馬力もあるので、
街中を運転するには十分すぎるほど、
低速域からしっかり力が出てくれます。

8速のトランスミッションは、
ジュリアより若干は改善されているように思えたものの、ほぼ同じ感覚、
ダイレクト感は強いものの、街乗りでは割とギクシャクしがちですね・・・

ただし、コーナリングの感覚はさすがアルファロメオ！

交差点や、バイパスのきつめのカーブでも、
車重1.8トン・車高1.7mの大きな車体を感じさせず、
ちょっとステアリングを切るだけでごく自然に・ロールをほとんど感じさせずに曲がってくれます。

・・・このクルマの魅力はやっぱりこのコーナリング感覚ですね、
ニュル最速のSUVを名乗るクルマだけあります(^^)

やっぱりSUVといえどもアルファロメオ、
他のクルマにはないクセの強さが個人的にはとても魅力的でしたが、
唯一気になるのは価格帯ですね。

同じような車格・装備のクルマでざっくり較べて見ると、
　・スバル　フォレスター　\300万
　・マツダCX-5　\350万
　・レクサスNX　\530万
　・ステルヴィオ　\691万
　・BMW X3、アウディQ5、メルセデスGLC　\700万
　・ジャガー Fペイス、ポルシェ マカン　\750万

アルファロメオのブランド力で、
ドイツ御三家とほぼ同じ価格帯なのはいかがでしょうか・・・

ちなみに、いただいたカタログは、

今までの「タダでもらえる」アルファロメオのカタログの中で一番の分厚さでした。

売るための気合は入れてるんでしょうねぇ(^^;

いずれにせよ、最近はどこのメーカーも売れ筋がSUVとなるの中、
ステルヴィオがどれだけ個性を出せるか、楽しみですね(^^♪

昨日土曜日、
みんカラのグループ「六甲山周辺を楽しくドライブしましょう！」のオフ会へ、
幹事 ろめ夫さん主催のもと、
参加させていただきましたm(__)m

こちらのグループ、
車種は全く問わず、楽しくドライブしたりお話することが主旨のお気軽なグループです(^^)

　※グループの略称は「ろくどら」。

　　 ワタシ発案の、全くセンスの感じられないネーミングを採用いただきありがとうございますm(__)m

今回も、たくさんのメンバーの方の様々な愛車を拝見することができ、
とても楽しいひと時を過ごさせていただくことができました♪

前日金曜日の家飲みがたたったのか、

少々頭の回転が鈍い中での土曜日の早朝、六甲山頂の駐車場へ集合。

早速、ピカドールさんが、
さかあこさんのアクアを洗車するのを手伝わせていただいたり・・・

ピカドールさんお持ちの携帯式高圧洗浄ガン（？）だそうです。

クルマのシガーソケットから給電できますので、
これならクルマに常時積んでおき、
旅行先でも洗車ができますね。

イマドキの中国製電化製品はおもしろいですね、
ワタシも１つ、欲しくなりました(笑)

近々手放されるご予定、えばさんの307CCをじっくり拝見・・・

この年代のプジョー、
こちらの307含めて、ワタシの好きなデザインのクルマが多いです。

ヘッドライトからフロントグリルにかけての意匠が特に好きですね。

Cセグメントのオープンカーでもタンの革張りインテリア、

ホワイトの盤面のメーター類、
さすがフランス車です、抜群にオシャレですねぇ・・・

アニゴンさんのGT-R NISMO、
おそらく現行の国産車で一番速いクルマでしょうか。

今回、ご好意で、運転をさせていただくことに(^^♪

西六甲の狭い下りを運転させていただきましたが・・・
ワタシは小心者なので、貴重なヒトサマのおクルマ、全然踏めませんでした(爆)

まず、ワタシレベルの素人でも分かったのは、
　・もの凄くボディの剛性感があること
　・車重が1.7トン以上あるとは思えない、

　　あと500キロ以上は軽いクルマのように、グイグイ曲がること
　・3000回転以上でターボが効いてきたときの加速はハンパない
・・・ぐらいですね。

上りは、アニゴンさんに少しペースを上げて運転していただきましたが、
普段からNISMOでサーキットを走られているアニゴンさん、
さすがお上手・安心して助手席に乗らせていただきました(^^)

GT-Rならではの走り方を教えていただきましたが、
GT-R NISMOは、現代日本の工業技術の粋を集めた、
究極のスポーツカーですね。

同じくサーキットでのタイム狙いのクルマでも、
ポルシェとは方向性・クルマの作り方が全く違いますね、
いやはや、勉強になりましたm(__)m

ピュアスポーツカー、やっぱりイイです。

同じく、先回のオフ会で運転させていただいた、
ややこし屋オヤジさんの911 GT3 RSと同じく、
ワタシの欲しいクルマリストに上がってしまいました(笑)

こういうクルマを持つと、きっと人生が豊かになります(^^♪

・・・頑張って働いてお金貯めよう＆宝くじあたらないかな？？(爆)

皆さんとお話しているとあっという間に時間が経ちました。

ランチは、残った若手３人(？)で、近くの「653cafe」へ。

半年ほど前にオープンしたばかりの広くて新しいステキなカフェ、
立地上、メニューのお値段は少々高かったですが、
ひと休みするには最適のお店ですね。

こちらも、お気に入りのカフェリストに上がりました(^^)

１２月に入ると凍結防止剤の散布も始まりますし、
六甲山上を気持ちよくドライブできるのもあとわずかでしょうか。

安全に＆楽しくドライブを楽しみたいですね。

「ろくどら」グループの新規会員の方も、募集中です。

お近くにお住まいの方は、ぜひご一緒しましょう(^^)/