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信号待ちで隣に止まったアルファードが小さく見える感覚は初めて・・・

2.2Lのディーゼルですが、
さすが最近のディーゼルエンジンらしく、
下からトルクたっぷり・日常利用の範囲ならちょっと踏んだだけで十分な加速をしてくれるのは
やはり長距離重視でしょうか。

乗り味は、案外ドライバー重視な印象。

FRベースと、↑のエンジンの特性、フワフワすぎない足回りのセッティングもあって、
２列目・３列目よりも断然に最前列が気持ちよく感じたのは
日本の街乗りミニバンとの大きな違いかと。


でも、２列目以降はマトモに使えるドリンクホルダーが一つも無いのは
ウケないでしょうね(笑)


道中、新見では名物「えびめし」を食べ・・・



宿泊先ではBBQを楽しんできました。



●６月

は、大きなことは特になく・・・

今年は短い梅雨でしたが、
雨の止んだ週末を狙ってコペンで摩耶山往復(^^♪

ミストをたくさん浴びてきました(笑)



●７月

A45Sでは初めてのカスタム。


・・・とはいえ、実用的なものばかりで面白味はありませんが(苦笑)

　・ドラレコ：このクルマでは後ろから煽られる機会も少なかろう（？）と思い、
　　　　　　　前面録画のみのシンプルなモデル(ユピテルSN-SV70D )

　・レーダー：ついつい速度が出がちな心にブレーキをかけるための必需品(ユピテルZ1000)

　・遮熱フィルム：開口面積の大きなサンルーフに暑さを感じ始めたので、フィルム施行。
　　　　　　　　　　　その効果はびっくりするほど！





施行は京都の専門店さんにお願いしました(^^)/

作業の待ち時間は代車を借りて
箕面にある「スーパーカーの見えるカフェ」へ。




こちら、定期的に展示車両が入れ替わるそうで、
この時は（たぶん）488ピスタでした。



●8月

永らく行けていなかった親戚のお墓参りもかねて山口まで。


実はA45Sで泊まり旅行へ行くのは今回が初めてだったりします。

　・行き：山陽道
　・帰り：中国道

毎度ではありますが、
山陽道は交通量多＆走行車線と追越車線の速度差大のため常に緊張感あり、
ドライブの楽しさはほぼ無し・・・

帰りの中国道は広島県内のワインディング・岡山県内のハイペース区間あり、
と楽しめる道(^^♪

運転に疲れたらACCオンで、
アクセル＆ブレーキ＆ステアリングを任せて半自動運転してくれるのは非常に助かりますね。

AクラスのACCは、制御は優秀なものの、
割とステアリングをしっかり握らせることを強要してきますが、
他のメーカー・車種はどうなんでしょうね？

目的地近くの海では、ン十年ぶりの海水浴。

ちゃんと浮けたのは奇跡？(笑)



夏休み中は、↑6月以来の六甲山へも。（この日は暑かったのでA45Sで）

裏→摩耶→東→芦有 と走ってきました。

今までのワタシのクルマ経験上、
4WDスポーツは初めてなのですが、
未だに気持ちよく山道を駆け抜けるコツが見いだせておりません。

ずっとFFの時の運転のクセで、
ブレーキ残しつつコーナリング・出口が見えてきたところから徐々にアクセルONだと、
なんとなく違和感を感じています。




リアから押される感覚がそのせいかなぁと思いつつ、
どうにもしっくりきませんね・・・



・・・と色々と書いていると、
夏休み最終日に豪快に飛び石を食らい。




修理費稼ぐためにも、
年末へ向け、まだまだ仕事頑張らないといけなさそうです・・・(;´∀｀)