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イイね!
2010年01月17日

改修?回収。

改修?回収。 すぐさま思い立ったら実行するavislovelyです♪

仕事もそうであって欲しい・・・・。(笑)







オイルキャッチタンクです!RAMさんオリジナルの。もう後には戻れません。(←謎)

帰りの道ではそうとう調子良かったですね。恐らくブローバイガスのクランクにかかる圧と、

吹き返しのオイルが無くなったお陰でしょう!!でもこの綺麗なホースはどれぐらいで汚くなるか

凄く気になります・・・・。しかし、この車も可哀想ですね。もともとブローバイ出やすい昭和の設計

のエンジンで、ピストンクリアランスも広いのに・・・・、オーナーがアホだから走行距離約19万km

の過走行で、ノンオーバーホールなのに、ブーストガンガンかけて、エンジンブン回すから・・・・。

取り付け位置も良い場所が無かったんで、エキマニの近くにしましたが、オイルは可燃物なんで

少し心配・・・・。





相変わらずRAMさんには多種多様な方々がおりまして、今日は基地内の外人さんが

来られてました。しかし日本語が上手過ぎてビックリです。しかもハンバーガーセットまで

頂いてしまったし・・・・。いつもジュースやら何やら貰ってばかりで恐縮です・・・・。

まっ、ボーナス無かったからいいよね?(笑)
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2010/01/17 20:58:04

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この記事へのコメント

2010年1月17日 22:46
棒茄子無しデスカ(TДT)
ほぼ毎日ニュースになるような激動の中を行く業界ですからねー・・・

外人さんて、案外フランクな方多いですよね(笑)
しかしハンバーガーをセットで見ず知らずの人にくれるとは…どんだけ隣人愛なんだろうww

昭和の設計のエンジンって言葉に反応しますた!
少し気になったので調べてみることにしますw
コメントへの返答
2010年1月17日 23:05
そうです。まさに今話題の某会社が親なんで仕方ないといえば、仕方ないですが・・・・。まぁ、理解は出来ても納得いかないってとこですかね。それもリストラと賃金カットと当分の間のボーナスカット・・・・。会社に残る人はいるのか疑問ですね・・・・。

RAMに集まる方は皆優しく気さくな方ばかりです。おまけに車に対する向き合い方が真っ直ぐで、触発されますね。

RBエンジンの設計は元のL型と大して変わりません。L20とRB20のボアピッチが同一という話は有名です。しかしRBは音も良いし頑丈で壊れないから、傑作の6発エンジンですね。今後直列は出てこないでしょうね。
2010年1月17日 23:48
RAMガレージっていつもいろんな車が止まってたりするので気になりますw

スカイライン系が上げられてるのよく見たりしますねw
コメントへの返答
2010年1月17日 23:51
幅広い客層だと思われます。車種も様々でシルビア、スカイライン系がまぁ多いかな?といったところです。チューニング内容もライトからフルチューンまで。おじさん一人で切り盛りしてますよ。(笑)
2010年1月18日 17:11
オイルキャッチタンクをつけると~
>ブローバイガスのクランクにかかる圧と、吹き返しのオイルが無くなったお陰で~
↑メモメモ φ(^∇^ ) メモナノラ~

そして調子がよくなる!!
さてKeiにもやってみよ~
そして、エンジン内のドレスアップも^^
一石二鳥ですね~
コメントへの返答
2010年1月18日 18:53
すべての車種に共通かどうかは、分かりません。それとつけ方間違えると車検も通らなくなりますよ。

あと普通の街乗り程度ならブローバイは出ません。(出てくる様であればそのエンジン死んでます。)高速等、4速以上で全開かましてると大変な事になります。僕にとっては必然的なものでしょうね。タービン交換しているっていう理由もありますが・・・・。

プロフィール

最高速仕様?のR32に乗ってます!独善主義者で、「ルール違反はするケド、マナー違反はしない。」をモットーに走ってます。よろしくです。
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