avislovelyのブログ一覧

バッフルが内張りに当たって音がビビる・・・・。 デッドニングはしっかりしたのにこれじゃ、意味ない・・・・。内装加工で逃がしを作りたいのですが、 切ろうにも簡単にはいきそうにないので、頭を悩ませてます。アウターバッフル化しようか検討 してるんですが、楕円型でする人いないでしょう ...
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最近ブログ更新ラッシュです！ まぁ、トラブルがあると更新進むのはいいのか、悪いのか・・・・。(笑） 画像のモノはお分かりのように、燃料フィルターです。車製作から恐らく５年、５万ｋｍ以上は 交換してないであろう代物です。メーカーは１０万ｋｍ交換を謳ってますが、そんな訳ない！ ...
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燃圧に関しては、走行前にセットすれば、調子良く走ります。 どうやらハイブーストなのに、スタンダードサイズなのが 問題な様です・・・・。 さて画像はみん友の「ゴキちゃん」さんから失敬したものですが、たまたまブログで今まで 悩んでた事を書かれてたので、真似させてもらいました。 安モノ ...
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届いたオイルを交換しました。 自分でやる為に、サクションで引っ張るタイプのポンプ（要は上から抜く）を買ったんですが、 思いのほか、苦労して３Ｌしか抜けなかった・・・・。まぁ、オイルフィルターとクーラーの分で ０．５Ｌぐらいはどうしても残ってしまうにしても、次からどうしよ ...
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今日は板金屋に車出す予定が、 忙しそうなので、先送りになりました。 そこで久しぶりに天気もいいし、南部を良い調子でドライブしてきましたが、思わぬ結果に・・・・。 何故か燃圧調整してるのに値が下がってる！！ どう解釈すればいいのでしょう？全開走行 ...
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Ｔ／Ｓの為に、お金無いですが東名の燃圧計を購入。 ＳＡＲＤ製のレギュレーターでも取り付けられる様に なってます。 ホントの所は高回転域での燃圧低下を調べたいので、室内に電子型のが欲しかったのですが、 予算の関係と、あんまりゴチャゴチャしたくないので、アイドルの基準値だけ調べる為に ...
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エアクリ変えることによって形状や吸気効率の変化に伴うズレが生じるので、セッティングが変化 します。具体例を挙げますと・・・・、 ①　ＨＰＩ　開弁率８３．１％　電圧４．３ｖ　Ａ／Ｆ１０．３ ②　ブリッツ　開弁率８２．８％　電圧４．２９ｖ　Ａ／Ｆ１０．５ ③　ＨＫＳ　開弁率７７．９％　 ...
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ノッキングが止まらず困ってます・・・・。 とりあえず、お金も無いので倉庫に眠ってたエアクリを変更しました。さすがというかＳＵＳ　ＰＯＷＥＲ は、低速域２０００ｒｐｍ付近までは抵抗が無いせいか、トルクが落ち込みますが、正圧になりだして からのレスポンスは凄いですね！これで様子見しま ...
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凄く遅いですが、「明けました。おめでとうございました。」 ↑（過去形） 以前も話した様に、限られた枠の中で音質ＵＰを狙ってまして、現在は・・・・ ①バッフル製作。 ②デッドニング。 ③フロントスピーカー交換。 ④スピーカーケーブル交換。 ⑤バッ直。 となってまして、とりあ ...
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今さらながら、ネタがないのでアップします。 よろしくお願いします！
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