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せっせと製作して取り付け。













今回はＲＡＭさんの助言通り、点火コイルベースからバッテリーに繋げただけ。（１本）

以前もアースを付けてたけど、その効果に疑問？を持ち外したんですが、ここだけは

プラグ電極を揃えたのと同じ効果があると、教えていただいたので、装着しました。

効果のほどは確かに体感出来ました。特に低回転域のぎくしゃくが無くなり、アクセル

レスポンスが良くなりました。フルチューン勢でノッキングやディテネーションに悩まされた

時に、やってみると僅かな違いで回避出来る事もあるそうです。






そもそも、市販品すべてが無駄とは言わないけど、付ける場所はちゃんとしないと・・・・。

電気の導電性がある場所にマイナスアースを取り付け、グランドに落とすんですが、

ベアメタルを綺麗に出さないとポン付けじゃ、何も変わらない。変わったと思う人の

大半は、取り付け時に、バッテリー端子を外すので、コンピューターの自己学習が

リセットされるので、調子が良くなったと勘違いすることがほとんどです。

電気の流れは目に見えないですが大事です！余計なものにお金をかけるぐらい

なら、純正のアースすべて磨いて、接点回復剤塗った方が効果ありますよ☆

ＲＡＭさんに相談したのは、イン側のカムプーリーの交換

作業です。








ただ、最近のツーリング時にみんな付けてたのでいいなぁと思いオークションで落して

持って行ったのですが、デメリットばかり言われ、カム交換と同時にしなさいと言われました。

何か２６フルチューン見てたら、何か変えたくて・・・・。せめて見た目でも。やっぱり馬鹿に

されるから・・・・。サージタンクもパイピングも綺麗に作られてるから、変えない方がいいって

言うし・・・・。何も出来ないじゃんっ！！

スピードメーター取り付けました。













何かますますゴチャゴチャに・・・・。でも外装がイカツイので仕方ないか。思ったより画面デカイので

スピードは見やすいです！後は、ノックメーター何処に付けよう？

東村からの帰り高速でＥ３４コード出たけど、コンピューターのデーター固定してるので、調子は

良かったです。気分的には気になるけど・・・・。（笑）

あとリアタイヤが気付いたらツルツル。・・・・お金ないのにぃ～！！

届きました。









やはり、トラブル続くので、交換します！メーター意外とちゃちいな・・・・。明後日、朝一でＲＡＭさんで

取り付け。その後、東村の公民館に会社のレクでお泊りに行きます。（総勢３０名ぐらい。）

今回は幹事なんで、メーター付けてて、集まりに遅れたなんて言えないだろうな。（笑）

ついにやってしまいました。長い葛藤の末、ＡＰＥＸの

タコメーター、ゲットン！！（笑）








これやるとゼロヨン仕様みたいになるし、シンプルにしたいのに厳つくなるし・・・・。敬遠してた

んですが、スタックメーターはさすがに買えん！ということでコレに落ち着きました。これで

キッチリ、回転ＲＥＶまで使えるな♪

後は、点火時期高回転域を少し遅角しました。ノッキングが少し出ている為、安全サイドを

とりました。じゃないと安心して全開出来ないですからね・・・・。