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遅くなりましたが・・・・。









明けましておめでとうございます。今年も妄想？全開で行きたいと思います。

関係者各位様、振り落とされないようについて来て下さい！！（笑）






さて、「湾岸ミッドナイト」実写映画版のＤＶＤ出てたんで借りてみたら、予想外に

良かったです♪各人、原作と車の型が違うのは、時代背景が今だからかなぁ～？

なんて思ったんですが・・・・。興味のある方は見てみてください☆

昨日は日産オフ会に行ってきました。

参加された方お疲れ様でした。







しかし、昨日の夜は沖縄と言えど、強風で寒かったぁ～！！気候が変になってますね・・・・。







さて今日は、明日組合で日帰りの東京出張があるので、「アルマーニ青山」？で冬用コート

を買ったついでに、最近２～３０００ｒｐｍでかなりくすぶるので、ＲＡＭさんに相談しに行きました。

原因分からなかったけど、最近の急な冷え込みが悪さをしている模様なんで様子見になりました。

で、帰りがけにＲＡＭさんで何の純正か知らないけど、リアスピーカーをタダでいただきました。

早速交換しました。コーンがボロボロ・・・・。ありがとうございました！！






んで、さっき安謝のマクドに「チキンタツタ」を買って帰ろうとエンジンかけたところ・・・・、



































かからない！！





なんでじゃ？！３０分もたってないのにうんともすんとも言わない。すぐにＪＡＦを呼び、見てもらうと

バッテリーがもうダメかもしれないとの事。クレームで変えたばかりやぞ！！（怒）やはり噂で

聞く「ボッシュ」の電圧降下の速さを身をもって感じました・・・・。

う～ん・・・・。何か続きそうな嫌な予感が・・・・。

勉強忙しいのに、行ってきました。

ツーリングに・・・・。（笑）








「スピードファクトリー」さん主催？のＧＴ－Ｒクラブのツーリングで、辺戸岬まで。

えっ？おまえはＲじゃないだろう？！って？

























・・・・、








































いいんです！！（笑）







しかし、みんな車フルチューンしすぎてて、凄すぎ！っていうか、排ガス目に沁みる・・・・。（笑）

周りの車、みんなすぐに窓閉めましたからね。すいません、クーラー使わせちゃって。（笑）

それと、ＧＴ－Ｒ２０台？ぐらいの排気音がこだまして、まるでＢ７７７のアイドルの時みたいな

低周波のうねるような音が発されてました。「ウォンウォン・・・・。」みたいな。

すいません、マニアックで。職業病なんで。

ちなみにＢ７３７で同じ音してたら、ＭＥＣ不良です。交換してあげて下さい。（爆）

・・・・触発されていいツーリングになりました。

方向性について考え中・・・・。












まず、ウエストゲートとカムどちらが先がいいか、考え中。

サージタンクが中低速型のインマニポートで、シングルスロットル。ヘッドがラッシュということを考慮

すると、許容回転は8000ｒｐｍ。それ以上はバルブが追従しない事を考えると、256で良い感じ。

264は高回転域はいいけど、ホントのドッカンになりそう・・・・。パワーは出るだろうけどさ。

そしてファイナルも4.3なので、中間加速を生かしたセットアップをした方がいいのではないか？

ＲＢ２０は設計上、６気筒なのに2000ｃｃという排気量と、ショートストロークという特性上、低速トルク

が無い。が、その反面、高回転まで伸びるといった利点もある。しかし、上記であげた補器類のせい

でいささか中途半端なエンジン特性になっている。

高回転伸ばすのなら、264ソリッドに、６連スロットル・・・・。これ最高でしょう！が、低速がさらに

醜くなる・・・・。

チューニングはノーマルでバランスを取っているものを崩す行為。それをバランス良く「調律」して

あげることにより、楽しいものになる。もちろんトラブルというリスクも同時に付きまとう・・・・。

どこまで許せて、どこが許容出来ないか。チューニングは枠の中で行うもので、「妥協点」は

必要だと思う。ＲＢ２０に拘り続けた以上、今更後には引けない。例え馬鹿にされようとも・・・・。

















キッチリ筋は通します！！

今日美浜で「ワイスピ」見てきました！！

ネタバレになるので、内容は割愛します。







しかし、Ｒ３４スカイラインはかっこよかったぁ～！！車の色、ブルーに塗り替えようかな？！（笑）