avislovelyのブログ一覧

　　　豚インフルもかかる事無く、昨日

　　　無事日本に帰国！







やっぱりシャバの空気はええわぁ～！！（笑）

昨日は早速「はなまる」でうどん食べましたが

日本食が一番！当分中華はいいや・・・・。

しばらく休みなんで車で暴走しよっと♪

　　　　　昨日、「けんじ」さんのお誘いで、

　　　　　初めてオフ会に参加しました。








印象としては、皆さんジャンルが違えど、生粋の車馬鹿なんだなぁ～と

いい意味で、感心しました。（笑）

次回もまた誘って下さいね。

昨日の夜仕事帰りに、松山交差点あたりでタクシーに

乗った酔っ払いに話しかけられたんですが・・・・。







おっさん　「凄い車だな。パワーどれぐらい出てんの？」

僕　「・・・・。（うざいな。こーゆーのパスしたいんだけど。）大体３６０ぐらいですかね？」

おっさん　「ふーん、ローパワーだな。今度６００馬力のＺと勝負しよう！」

僕　「（この人何が言いたいのかな・・・・。）・・・・。」

おっさん　「ちょっと吹かしてみて。」

僕　「・・・・。」

てなやり取りだったんですが、ちょっと考えさせられましたね。

一時期モアパワーを求めた時もありましたが、某現役最高速ランナーの

方々のお話を伺って、確かにローパワーではありますが、パワーよりも大事な

ものに気付かされました。この仕様でも＠５０ｋｍ/ｈは出ますし、どちらか

と言えば、トップエンドでいくらの記録狙いは捨て、より実戦向きな仕様に

落ち着いたモノで、すでに愛車は持ってるキャパよりも出し切っているオカルト

的な妖車？の域にいます。足を引っ張るパワーはいらないですし、それを何秒間

使えるのでしょう？メンテばかりに追われ、トラブル続き・・・・。

走らせ続ける事が一番大事だと思っているので。ありふれた言い回ししか

出来ないですが、踏み続けられる信頼性だと思います。

まぁ、最終的には４００馬力が到達点なんですが、それ以上は必要ないです。

猿じゃないんで、パワーがデカけりゃ偉いとは何ともお粗末な考えかな、と

感じました・・・・。

前々から感じていたんですが・・・・。

ステッカーベタ貼りでガキっぽいんで

思い切ってついに剥しました。















最近、某現役最高速ランナーのお話を伺って、こんな仕様ですが

シンプルにしようと思い、実行に移した次第であります！

割とシンプルでいいんじゃないでしょうか？





















・・・・。


















そろそろ歳考えないとなぁ～。（笑）

エアクリーナーなんですが、皆さんは乾式、湿式、気に

したことありますか？ちなみに僕は両方を使い分けてる

んですが、現在は、乾式３層を使用してます。湿式２層

は吸入抵抗は少なくレスポンスは良くなるんですが、

エアフロトラブルと、交換サイクルが短いという

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デメリットがあり、乾式はその逆になります。どちらも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一長一短がありますが・・・・。こういう細かいことも大事

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですよね？