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早速取り付け。今までくたびれてたボロボロな布が、

高級なアルカンターラに！！ポルシェなんかと一緒

ですぜ♪

外装は高級車からは程遠いけど・・・・。

今日久しぶりに高速に上がったが、やはりブランクが
あると踏めないなぁ。ヘタレになってる・・・・。
まぁ、腕もあるが、やはり最終的には車を信じれるか
どうかだと思う。

さて、感じたこととしては、直進安定性が悪く、
ハンドルがとられる。アライメントをトー＋－０に
したのが仇になった。やはりコーナーはスポイルされるが、トーインの方が踏める。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（抵抗になるので最高速は落ちるが・・・・。）

ポルシェなどはフロントは細いタイヤなので問題ないが、僕のはフロントも２６５サイズだからなぁー。変更したいが、ローテーション出来なくなるし、厚いスペーサーかますのもなぁ・・・・。
まぁ、またアライメントで誤魔化すかな？？

４０扁平って、乗り心地が良くなり、轍にとられにくく　　

なり、なおかつグリップ感が安定してる。が、その反面

コーナーではタイヤのたわみ（よれ）が気になるかな。

どちらも一長一短があるなぁ・・・・。

やっとタイヤ交換できました。中古とは言えいい感じ♪

さぁ、どこに慣らしに行こうかな？

それよりはみ出てる・・・・。

ｙａｈｏｏオークションでとりあえず、２本確保した。６分山の中古品だが・・・・。しかしそこは「アドバンスポーツ」　ハイパフォーマンスを期待。
でもサイズが２６５／４０／１８で４０扁平って微妙　・・・・。リアに使用予定がこれじゃますますハミ出るん　じゃ？どうしようかなぁー。
リアのキャンバーも起そうと思ったが、起すとタイヤがハミ出るので、断念。
これで攻めないといけない。さらにオーバーフェンダー拡張か？？最高速はグリップ命だからキャンバーは　　いらないんだよね。コーナーは良いけど。