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宣言通り、デッキをカロのＰ９４０に変更しました。

調整幅が多く２週間ぐらい苦戦しましたが何とかセットが

決まりました。





現在はＬＰＦ６５ｈｚでスロープは１８ｄｂ/ｏｃｔ、位相はＲＥＶです。

ＨＰＦ８０ｈｚでスロープ１２ｄｂ／ｏｃｔでＭＩＤの極性を変えてます。これでかなり音の繋がりが

良くなりました。イコライザーは適時煮詰めてボーカル域を重視してます。

気になるのはパッシブクロスオーバーネットワークが良く出来てるみたいなのでそのまま

使用してますが、デジタルで擬似マルチにやったらどうなるのかなぁ？とも考えてます。

が、ただメーカーが求めてる音からは外れる為、アナログでやりたい思いもあります。

（カット２．５ｋｈｚ　１２／１２ｄｂ／ｏｃｔ）

スピーカーケーブルも買い直しでアンプやる時にまた作り直しももったいないし、ＭＩＤを

フルレンジで鳴らしたら下手するとただバランス崩れるだけかもしれないしね・・・・。

とりあえず７月にアウターバッフル化します。音の抜けも良くなりボーカルも自然と上側に

定位することでしょう。見た目も良くなるしね。

ただツイーターの付ける位置がどうも悪いのか、現時点で前方定位感が若干薄いのが難点。

でもメーターいっぱいであそこしか選択肢なかったしなぁ。スピーカーの特性かもしれないし。

エージングもまだまだですが、Ｒ＆Ｂとバラード系はかなりいいです。音圧もあるので、

ロックもそれなりです。

冬にはアンプを導入します。現時点では「へリックス」「クラリオン」「ＪＢＬ」「ＪＬオーディオ」

「ロックフォード」が候補に挙がってます。スピーカー自体の定格が１２５ｗと高めなので、

出来るだけパワーがあるのがいいんでしょうけど。同じオーディソンで揃えると、耳あたりが

柔らかすぎてしまうので別メーカーで検討中です。









目標は中村屋のクラウンみたいな鳴り方です！






ＰＳ：あっ、そうそう。タイムアライメントは使用してませんよ。出来るだけアナログで。

　　　隣に人乗せるのに自分だけ良い音で聴いても面白くないですからね。
　
　　　それとＩ－Ｐｏｄですが初期のｎａｎｏ２ＧＢで容量無い為、ＡＡＣ１２８のエンコです☆
　
　　　ＷＡＶの方がいいけど、アナログのＩＰバスで変換してるので、これにしてます♪

　　　聞いたら驚くかも？！

お久しぶりです。音沙汰無い間、オーディオなるものに

はまってまして、タイトル通り泥沼です。





車の方は燃費悪いのは変わらずなのですが、エアコン入れれば改善されてる為、

しばらくは放置したいと思います。また、ＴＯＰ　ＳＰＥＥＤも更新出来たので、

これ以上は無い物ねだりでしょう。






オーディオの件ですが、某「中村屋」さん←（７オーナーならご存知？）の悪影響を受けまして

こんな車なのにやっちゃってます。（笑）

スピーカーはロックフォードからイタリア産のオーディソンＡＶ　Ｋ６の１６．５ｃｍセパレートに

変更になりました。リアスピーカーも取っ払い、変わりにサブウーファーを導入！

かなりの高音質サウンドになりました。音量を上げても聴き疲れせず、空間表現が長けている

為か、広がりはかなりあります。ケーブルは愛用のＢＥＷＩＴＨで統一。インナーバッフルは

ＭＤＦですが、「サウンドプロ」の魔法のアップタイト剤を塗布してるので輪郭がはっきりし

低音のアタック感、高音の伸び等素晴らしいものがあります。

電源はバッ直を進化させ、－アースを直接バッテリーに返す事で、音質がかなりクリアーに

なってます。（ちなみにこれもＢＥＷＩＴＨ）すべて自分でやってる趣味の世界なので

コストパフォーマンスはかなりいいです。

それと後輩がナビを売って欲しいとのことなので、これからはＨＤＤではなくＩＰＯＤ生活に

なりそうです。ＤＶＤ見れなくなるのは痛いけど・・・・。

ヘッドはカロッツェリアのハイエンドエントリーになります。ゆくゆくは内臓アンプではなく

外部アンプ導入したいですね。それとアウターバッフル化も検討してます。