avislovelyのブログ一覧

無事一ヶ月の中国出張を終え、帰って来ました。

今回も、また万里の長城に行き、観光客気分（笑）

そんで、なでしこＪＡＰＡＮのサッカー観戦もしました。

もうこれで中国出張は最後にしてもらいたい・・・・・。




で、車ですが、長い間放置だったのでとりあえずオイル交換しました。今回はコストの

兼ね合いと完全に気分的なもので、「Ａｇｉｐ　10ｗ40」にしました。まぁ、イタリア産で

フェラーリ指定オイルって事で決めました。社名は「ｅｎｉ」に変わったみたいです。

冬が近いので柔らかめに変更です。今の所、８５℃付近なので油温は狙った通りかな？

久しぶりに、オートバックスで交換したんですが、担当者に、ボンピンとタイミングベルト

カバー外してる事を指摘され注意されました。次回からはやらんそうです。

・・・・が、いつからボンピンは違反になったの？というよりカバー外してるとダメとか

初耳なんですけど！また一つ行き場を失くしたな・・・・。

ＣＰＵセッティングも少し変更しました。気分転換ですね。しばらく様子見です。







それよりも、左側のＭｉｄスピーカービビッてて、壊れている様子。修理出来る所

無いみたいなのでＡｓｓｙ交換になるんですが、単品はあるはずも無くペアでしか

販売されてない・・・・。一番安くても２万って・・・・。金欠の僕には今は無理です。





それとロータリー来年で生産中止するみたいですね。非常に残念です。

開発は続けると言ってますが、次期７は何だか台所事情でポシャリそうな予感。

マツダの誇るロータリーの灯火を消さん事を切に願ってます・・・・。

セッティングが完璧ではないものの、

完成してきました。






点火がキモなので、低速時はなるべく進角してレスポンスを出し、中間域ではブーストレスポンス

向上の為に、遅角してます。

あと色々、エアクリーナーもＨＫＳ、ＨＰＩ、ＢＬＩＴＺ等試してみたんですが、一番相性が良いのが

ＢＬＩＴＺなので、このままいきます。

点火系もレーシングプラグ９番より、通常のスラントタイプではない８番の方が、街乗り含めて

調子がいいですね。写真若干焼け気味ですが・・・・。

とりあえず、４速８０００ｒｐｍまではノッキング無しで、５速は６５００ｒｐｍまでＯＫです。

点火はＴＯＰで１３度ぐらいです。Ａ／Ｆは安全の為に１０．５ぐらい。これより詰めたら、

すぐノッキング出るので、踏めなくなります。ガスケットで圧縮落としてるんだけどねぇ。





あとやりたいのが、ウエストゲートの排気漏れが醜くなってきたので、バラしてコンパウンドで

磨きたいんですが、錆びてきている為、壊したら嫌なので、お金が出来てから新品の予備

買おうと思います。ちなみに「Ｓ－ＴＥＣ」って店移転したんですね。当たり外れがあるものの

やはり５０００円は安いですからね。




それと来月２年ぶりに中国出張になったので、１ヶ月は車会社に放置になっちゃうのが

心配です・・・・。

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
日産スカイライン　平成５年式　ＨＣＲ３２









2. 愛車のカスタマイズ、こだわりのポイントを教えてください！
見るからに頭悪そうな派手な外装！ワイルドスピードと言えば、オーバーフェンダーのマッスルボディーでしょ☆

※この記事はワイルド・スピード MEGA MAX×みんカラ マイカー総選挙について書いています。

この記事は、！！！最終告知！！！について書いています。





今日久しぶりに奥武島のてんぷら買いに行ったんですが、人いっぱい。

母親と買いに行って、俺は車で待ってたんですが、東京からの観光客のおっさんとおばはんが

俺の車を見て、「３２か。あんなんまだ乗ってる奴いるんだな、さぶっ！」って言ってたみたいです。

まぁ、俺から言わせれば、全然気にならないけど、おっさんになった時に、後悔のない人生に

したいですね。少なくとも色んな事情で車を降りても、「俺も昔は・・・・。」なんて台詞は

死んでも言いたくないですね。そういうのダサいと思ってますから。

一般の人からすれば理解出来ない世界でも、走り続ける事でしか見えない世界があるんです。

オヤジになってヤンチャなスポーツカー♪カッコいいじゃないですか？少なくとも人の生き方に

ケチつける様な人間にはなりたくないですね☆




さてさて前置き長くなりましたが、セッティングで謎な現象が出てます。エアフロをＺ３２から

ＶＨ４１に変更したら調子が良い！！エアフロ補正は何も触らなくても、かなりＡ／Ｆも

良い感じです。補正係数５８．０、無効噴射時間＋０．０８と何となくセオリーに近づいて

ますね。今までは、アクセルオフにした時にカーバッキングの様なショックが大きく、

シフトアップも引っ掛かりがあり、スタートや坂道ではＡ／Ｆもかなり薄くなって、

ギクシャクしてたんですが、その症状も無くなり、良い感じです♪が、何故にインフィニティー

のエアフロで良くなるのかは謎です？？？



話変わりますが、今日２１時から北谷で日産オフです。久しぶりに休みが重なったので出撃したいと思います。よろしくです♪

届いたのですぐさま取り付け。







安い割には意外と反応も良いですし、良い買い物かも。ただ問題のセッティングに関しては、

完全にハマッテしまってます・・・・。

燃料マップは微調整と言う事で、補正係数をいじって、Ａ/Ｆ１４．５７になるように調整しました。

補正係数は５９．０で無効噴射時間は＋０．０２です。ただここで問題が・・・・。

アイドル域はエアフロ増量補正１８０．０ぐらいにしないと安定しないんです。無効噴射量を

０．３４あたりにするとエアフロいじらなくても安定するんですが、アクセル空吹かしで

ハンチングしてしまう為、この様な値になりました。

ただ、空燃比は良い感じですし、回転上昇中の引っかかり等もなく、フィールは上々です。

生憎この車両にはインジェクター、エアフロ相性が良くないみたいで、計算どおりいきません。

点火時期は圧縮を８．１に落としている為、一般的なセッティングよりかなり進角してますが

ブースト１．２ｋぐらいまではノッキングもありません。

まだまだいじり始めなので、ベストには程遠いですが、地道にやっていきます。

あ～、パソコンで調整したい！！