ASAHI the Thirdのブログ一覧

なんか結局、色々試してみたりして、納得いかないので、一度キャブをバラしてみることにしました。 現状。 油面は29mmと29.5mmで合わせ。 同調は取った。吸気で気になるところは3番が4番に比べ、0.5程低い。 ジェットは メイン170 エア 240 アイドリング60F8 今回ポンプジェット ...
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スロットルアジャストスクリューにスプリングを付けました！ アイドリングアジャストスクリューのバネしか売ってなかったので、共通だろうと思い購入しましたが、少し長すぎました。 締めるのに苦労して、締めたら、バネが底付きしても調整範囲には入りませんでした(^◇^;) 仕方ないので2巻き程バネカット ...
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昨日エアジェット拡大、同調調整し、午前中にほんの少しですが試走してきました。 ちょびっと濃い目な感じはしますが、トルクがあり、乗りやすく、高回転もしっかり吹けるようになりました！ しかも同調のおかげか、発進時やアクセルをほんの少し踏んだ時のギクシャク感も全くなくなりました！ 昨夜作業後、キャ ...
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どうせなら自分で確認したいし、調整もしてみたい！ と思って買っちゃいました(^｡^) 将来的にキャブオーバーホール した時には必要になるし…と自分に言い聞かせて買いました。 油面調整後からジェット選定が迷子になっています。 取り敢えずアイドルは55F9で固定。 油面を数ミリ単位で下げた為に、全 ...
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とても有意義な動画がありました。 燃料計が1番下でも7L残っていることや、タンクはすり切りまで入れると40L入ること、大体のメモリの目安も参考には出来そうですのでとても助かります。 参考にさせていただきたいと思います。
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昨日頼んでおいた、ジェットが届きました！ 55F8×1と55F9×4 朝イチで届いたから、作業が出来ました♪ 届いたやつと昨日ホールが大きかったやつの比較。 明らかに大きいよね〜(^◇^;) でも結局55F9を付けてみた！ エアも215→205に。 試走してみて何となく濃い気がしたので、 ...
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ネンポン交換、レギュレーターを取り付けしたので、油面調整を行いました！ 油面調整前に、sekiaiさんに教えていただいた通りに、チョークバルブをバチバチ弾くこともやりました！ 出来ることは全てやる！ 油面調整の作業途中の写真はありません。 うちは駐車場に勾配があるため、まずはジャッキで水平を出 ...
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装着されているデスビキャップ外して、比較しました。 電極の材質が違う？ 元々着いていたキャップも別にそんなに駄目ではなさそう？ 取り敢えず電極を軽く磨いて戻すとにしました。 購入したキャップは予備パーツという事で。 ローターは…。 教えていただいた通り磁気式ですね。 ローター自体もそれ程？劣 ...
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前回、コードを交換して、なんとなく気になったので、キャップとローターも交換しようと注文しました(^^) デスビキャップの電極部分て、新品でこんな感じで、プラスチック部分は割と適当に剥がれたりしてるもんなんですね〜。 良いんだよね？^^;
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前回破壊してしまったプラグコードを新品にすべく注文。 何も考えずにデスビ側がL字コードを購入手配してしまい、いろいろ調べて不安になり、自分の車を確認。（遅い(^◇^;)） 自分のデスビキャップは横出しでしたので、急いで注文を取り消して、ストレートタイプのコードを注文し直しました。 そして、確認 ...
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