ASAHI the Thirdのブログ一覧

早速届いたインナーベンチュリー装着！ 固定ボルトは回り止めワッシャーと、ネジロック剤を使用。 滅多に外す所でもないし、ネジロック剤も使いました。 もうベンチュリー類はこれで行きます！ そして完成！ ファンネルも新しくして、エアフィルターも新しくしました^_^ 今回交換した諸々。 アウターベ ...
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インナーベンチュリー届きました！ 割とバリが目立つので、少しヤスリかけたけどまだバリというか、製造時の接続部分というか、残ってる。 結局、ベルさんでそれなりに綺麗に削りました。 内側外周のバリも少しだけ磨きました。 反対側。 インナーベンチュリーって、空気の入り口側が絞られてるんですねぇ ...
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取り敢えず購入したアウターベンチュリー装着。 比較。新しいのは亀有エンジンワークスさんの、ジュラルミン製。ちょっと重い。でも綺麗で空気の流れは良さそう^_^ 固定ボルトは元々、ハリガネ？で緩みどめされてたけど、これを機に緩み止め用のワッシャーを購入して使用。ワッシャーが高い。 インナーベンチ ...
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もうセッティングが納得が行かないし、アウターベンチュリーを36にしよう！ とおもいたちました。 アウターベンチュリーを購入し、交換の準備をしようと、本日外してみました。 インナーベンチュリー。 ちょっと待って。 これって……5.0がついてるってこと？！ しかも、エアファンネルのサイズも気に ...
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取り敢えず一機完了。 カインズで箱も購入して、パークリとキャブクリーナーも追加購入。 蓋付きのエマルジョンチューブが入るケースも購入。 ファンネル一式も清掃。 やっと車体側。 インマニも追加で清掃。 途中写真なく完成。 エアクリ装着。 この後、油面再調整をし ...
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なんか結局、色々試してみたりして、納得いかないので、一度キャブをバラしてみることにしました。 現状。 油面は29mmと29.5mmで合わせ。 同調は取った。吸気で気になるところは3番が4番に比べ、0.5程低い。 ジェットは メイン170 エア 240 アイドリング60F8 今回ポンプジェット ...
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スロットルアジャストスクリューにスプリングを付けました！ アイドリングアジャストスクリューのバネしか売ってなかったので、共通だろうと思い購入しましたが、少し長すぎました。 締めるのに苦労して、締めたら、バネが底付きしても調整範囲には入りませんでした(^◇^;) 仕方ないので2巻き程バネカット ...
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昨日エアジェット拡大、同調調整し、午前中にほんの少しですが試走してきました。 ちょびっと濃い目な感じはしますが、トルクがあり、乗りやすく、高回転もしっかり吹けるようになりました！ しかも同調のおかげか、発進時やアクセルをほんの少し踏んだ時のギクシャク感も全くなくなりました！ 昨夜作業後、キャ ...
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どうせなら自分で確認したいし、調整もしてみたい！ と思って買っちゃいました(^｡^) 将来的にキャブオーバーホール した時には必要になるし…と自分に言い聞かせて買いました。 油面調整後からジェット選定が迷子になっています。 取り敢えずアイドルは55F9で固定。 油面を数ミリ単位で下げた為に、全 ...
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とても有意義な動画がありました。 燃料計が1番下でも7L残っていることや、タンクはすり切りまで入れると40L入ること、大体のメモリの目安も参考には出来そうですのでとても助かります。 参考にさせていただきたいと思います。
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