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2番3番のプラグコードの中身が取れちゃった……Σ（ﾟдﾟlll）

これは直らないですよね……？

プラグコードは何かBDRに良い物とかあるのかしら？

てかそれより気になるのは、今日のドライブで一発死んだみたいな感じになっていた事。

それを確かめようとしてコード抜いたら2本も中身取れちゃったんだけど…。


原因がコードなら良いんだけど、違ったらすごく嫌だな(>_<)

オフセットを合わせるためとカッコ付けるためにホイールの購入を検討していましたが、家族の許可がおりず…。
このホイールで良いじゃないかと。
確かにこのホイール自分のセブンには合ってるし、嫌いではない。
ではせめて、ツライチ出したいと思いまして、フロントはちょいロングハブボルト＋スペーサー。リアはワイトレ。という事にしました。
走りも大切だけど、見た目も大事。

まずは1番の難関。センターナットカバー外し。
分かっていたけど、大変でした。
ウォーターポンププライヤーで掴み、回しつつ、ハンマーで叩く！
根気強く続けて、なんとか破壊せずに外せました！
装着時にはタッチアップペンにて黒く塗って取り付けました。



こっからはサクサク分解。


ローターとハブを止めてるボルトは固かったので、インパクトで外しました。


ボルトはハンマーで叩いて抜きました(^_^;)
まぁ戻すことは無いですしね。
今回交換するのは2005年以降の純正品？
32mm→40mmとなります。
8ミリあれば十分なので、こちらにしました。
長すぎるとホイール脱着時に面倒なので。


途中の写真はなく完成！！笑
グリスベタベタで写真撮る余裕はありませんでした(^_^;)
ハブボルトの圧入はホームセンターでベアリング買ってきて使ったのですが…。何も考えずそのままハブにベアリング置いて使ったので、ボルト周りが少し削れてしまいましたΣ（ﾟдﾟlll）
まぁ均等に削れてるだろうから良し！


スペーサーは8mm。


リアはワイトレ31.8mmでドンピシャ。




とりあえずホイールは純正で、この状態で良きかなと。
でもやっぱりいつかはワタナベ入れたい！リム切削にしたい！
このホイールリム削っても良いんだけど…。面倒臭い…^^;


そしてオフセットが決まると新たな問題が……、フェンダーとのクリアランスが気になる！

車高すこーし下げようかなぁ。

ちなみにマッドフラップは先週取り付けました(^-^)

最近暑くなってきて、そう言えばセブン購入時にビキニトップ着いてたなぁ。と、思い出し。

付けてみた！




ロールバーをオリジナルにしたから、しっくり来ない(^◇^;)

取り敢えず乗ってみたところ、陽射しと風に関してはかなり快適！

でも頭のテッペンと右側が常にビキニトップに触れている状態……。出来るだけお尻前に出して頭を下げるように乗ってもやっぱり頭は触れてる。

ビキニトップの快適さは分かったけど、このビキニトップは不快…。

というわけでTGクラフトさんに連絡しました〜笑

純正ビキニトップはヤフオクへ。

無事に2,000円程度の差額でTGクラフト製ビキニトップが手に入りました(￣∀￣)

と言うわけでTGクラフト製ビキニトップ装着！








幌骨取付ステーの穴が自分の車には合わず、14mmまで拡大して無事装着！

ややスタイルがコーンヘッドっぽいのは気になりますが、お陰で乗り降りや、運転時はめっちゃ快適！
全く圧迫感はありません！

陽射しの有無で付けたり外したりして乗りたいと思います♪

それと実はトランクカバーを新調しました！
ロールバー右後ろ足の部分が破けてたので、新古品をメルカリで購入しました(^^)


スナップ位置の調整と、追加もして綺麗になりました！

今日はドライブ日和になったので、嫁さんと花見ドライブに行ってきました(o^^o)

セブンと初めての春。
初めてのお花見ドライブです♪
草木ダムは満開まではなっていませんでしたが、綺麗でした( ´ ▽ ` )




ちなみにビッグ7がしっかり見えるようにナンバーステーを下げました（＾ω＾）

近所の自動車・バイク中心の金属加工屋さんにロールバーの溶接をしてもらって来ました！







完成！







と思ったんですが…。
なんと…後ろの斜めバーの一本が、オールステンレスでは無く、ステンレス巻パイプでした…Σ（ﾟдﾟlll）

ちゃんと見ないで購入してました…。

と言うわけで、片側は点付けのみの仮溶接です。




ですが形にはなったのでぱっと見は完成です（笑

太くてピカピカで満足のいく仕上がりになりました！

またちゃんとオールステンパイプ買って来て溶接してもらったらもっとしっかり磨きたいと思います