エアロフォルム。

　ＥＣＲ。
リアのグリップがもっと欲しい・・・。
せめて、高速域。







当たり前のようになってしまっている
２００km超えからのカウンター・ステア位は無くしたいっ！(>_<)

　現状、一番有効なのは重量バランスの最適化を図る事なのでしょうが難易度高すぎます。（嫌
と言う事で、２０１０年は「Ｒデフューザーで気休め仕様」にモデファイしたいのですが・・・。
リア下、ゴチャゴチャです。（汗

　Ｄｉｆｆ、ミッション・クーラーのモーターとＤｉｆｆ用のコアがぶら下がっています。
ミッションのコアは、リアフェンダーの後端へ旨く収納している為、邪魔にはならない位置。

　しかしながら、このコア達、デフューザーで覆ってしまった場合の導風が難しそうです。
当初、レースで１０周全開走りをすると、Ｄｉｆｆは軽く１４０℃超え。
ミッションは油温計振り切りでした。（怖
なので、対策としてミッションだけH２５㎝級のコアに付け替え何とか１１０℃前後で安定させています。


　今年は、是非ともＳＵＧＯでの「９１秒切り」を達成したいので、色々と考えてみようと思います。