１４５、　すべてを堪能した日。

　そう言えば、３４ＲのＮｅｗエンジン完成です。
ピーク・トルクも７８Ｋｇ　いきました。
特に、目論見通りの低回転での乗り易さが際立つエンジンになったので素敵です。　（喜






　先日、１４５で走った「ＳＵＧＯサーキットゲーム」のムービーをあげてみました。
当日はタイヤもＡＤ０７の３分山だったので、全く期待していませんでしたが　１’４９.９７８　が出ました。

でも、やはりタイヤが直ぐヘロヘロになるので、冷えていた一周のみでアベレージは５０～５１秒が精一杯。
今後は、フロントのキャンバーの補正とホイールのインチＤｏｗｎをしてもう少々タイムを伸ばして行けそうです。


　で、今回のイベントのファイナル１０周ですが・・・。、
果てしなく長かった。　（疲

このクラスは８周位が適正時間ですね。

内容的には、「淡々と走った」に尽きる感じ。　（(笑


早い車両に乗る経験の浅いドライバーさんを引っ張りラインと侵入速度を教えてあげて、挙句後半にぶっちぎられた展開。
各車とのパフォーマンスの違いに最下位獲得って感じです。　（笑

でも、まあ　それなりに楽しく走れましたヨ？


因みに、後半追い越されているものの周回遅れではありません。　（謎