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イイね!
2016年03月16日

ケイマンR アライメント

ケイマンR アライメント どうも変に挙動る我がケイマンR。

コーナリング限界が低いうえに、
修正舵への反応もオカシイ。










テスターに乗せアライメントを調べると・・・

左前ー右後=0で、取り敢えず真直ぐに走っていた事が判明する。 (汗

と言う事で、アライメント調整するも
キャンバーを入れて行くと、構造上トーが出せない。 (怒



ナニコレ!

またまた「ポルシェ罠」ダヨ。 (--〆)

はあ?
アリエン

どこが R?
どこが スポーツカー?

アホか。




と言う事で・・・
またまた金が掛かる。 (呆れ



996Cupカーの部品に交換。
加工品で、かなりの調整幅が得られる。 (ヨシヨシ




では、自宅ガレージで、
装着開始。

って、おしまい。 (笑




目標数値、バッチリ!


コーナーウエイトも合わせて、完了!!

MIDゆえか、あまり大きな狂いはなく
一か所イジッただけで、ほぼ適正値になってる。





ケイマンR、PDKモデルはカタログ重量1,370Kg。
実測1,380Kgだった。
前後差は約180Kg。

タイヤ、ホイール、ブレーキ、マフラー、純正バケット交換とか
出入りで+10Kg。

イイところですね。



早く走らせてみたいネ。
ブログ一覧 | 987MA121R | クルマ
Posted at 2016/03/16 18:13:18

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この記事へのコメント

2016年3月16日 20:11
部品どうこうの前にテスター買ったんですか?((((;゜Д゜)))
だとしたらいつ引き取りにいけばイイですかね!щ(゜▽゜щ)




来週末ガレージ引っ越します。
コメントへの返答
2016年3月16日 23:32
こんばんは。

メカニック、募集中。
2016年3月16日 22:27
どこの自宅ガレージにこんな装備が…((((;゚Д゚)))))))
981前期欲しいなぁ…
コメントへの返答
2016年3月16日 23:39
オバンです。

981前期
Sならバッチリですね。

後期は、日本にもス○ル981有るし
ポルシェ買う意味がワカラナイ。

コスパも悪すぎ。

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