鬼怒川へ。

連休で車が混む前に、金～土で鬼怒川温泉へ行きました。

Ａ４５デネ。









往路は、西那須野塩原ＩＣで降りて４００号を西へ。
道も空いており、５速に落ちる事も少なく良い感じで紅葉ラインへ届く。


ここからは更に車が居ない。　(笑
目的地までは一度も前車に着く事もなく、すれ違ったのも３台ほど。


この「紅葉ライン」、道幅はさほど広くなく車速は出ないものの・・・
右の次は左、みたいな所謂単調な峠道とは違って様々なＲやＵＰ・ＤＯＷＮが絡み合い走っていて
とても面白い。
Ａ４５の２Ｌターボ、３０００rpmまでを使い、軽快に走破。


初めて「ＡＭＧセレクト」機能を使ってみる。
Ｓ、Ｓ＋、ＲＡＣＥ。
Ｓ＋以上になると、こんな低速走行ではほぼ１速ホールドの本気モード。　（慣らしではムリ　
セカンダリのサイレンサーも解放されるが３０００以下の排気音はそう変わらない。

同じくハード設定に切り替わったダンパーは、「車高が上がったか？」という感覚に見舞われる。
実際、上がってるのか？
当然、ライド感はハードになり小さなギャップも拾ってくるが
車内に「カタカタ音」が出て来るほどではない。

まあ、ダンパーに関しては今の制限下ではコメント出来るような走りは出来ないネ。



全般にグリップで走る限りは、ＦＦベースの四駆とは思えないほどの回答性を見せ。
一見よりＲが奧で深くなるコーナーでも、スっと切り足せば何事も無かったように
ノーズを更にＩＮへと向けて行く。

期待出来る「動き」ではある。
さて、タイヤグリップ１１０％での動きは・・・？




まあ、そんな往路で温泉につかった訳ですが。
翌日、いつもはまっすぐ帰るところ、今回は土産でも買うかと東武ワールドスクウェアへ寄ってみた。
カレコレ２2、３年振りかな？





当然以前より展示が増え、かなりの見応え＆予報外の暑さで熱中症になり掛けた。　(笑
ああ、歳は取りたくないね。
休み休み一時間ほど楽しんで、おしまい。　（けっこう面白かった


復路は少し遠回りで４６１から県道廻りで矢板ＩＣより高速へ。
帰りは真っ直ぐ・・・
ではなく、アヤシイ家(笑)　へ少々寄ってから帰宅。



帰宅後、ＣＴＥＫのアダプターを付けるべく冷やすためにボンネットを開けようとすると。
あまりの熱で、指先を焼けど！！




先日もボンネットを開ける際に、異常な熱さだったが
この配置・・・。　

エンジンルーム、Ａ４５ヤバ過ぎです。
アッチッチでロックを外す為にボンネットも持てないし・・・。

そのロックの樹脂部分でさえ危険な温度。　（火傷した

アリエン。



これ、アメリカなら火傷訴訟で５００万ドル賠償させられるよ？
コーヒー熱くて火傷したら、３６億円賠償させられる国だからね。


サーキットなら確実にヤバいです。　(笑