FERRARI 全開

現行フェラーリ最強の８１２。

１２気筒 ＮＡ ６．５リッター
８００ｐｓ/8,500ｒｐｍ

凄いエンジンスペック。





１６３０ｋｇのボディーを７速ツインクラッチで
０－１００km/h ２.９秒から３４０km/h迄引っ張る。


スーパーカーとは言え、現代の市販車もここ迄来た。

特に、この８１２
２ＷＤで８００ｐｓを駆動する。

ある意味、今の電子制御のなせる業。

内燃機の進化より、
駆動制御や直噴を始めとする隔世の進化を得た「情報処理能力」のなせる業。




先日、そんな８１２に鞭を入れる機会を得ました。　（木〇君アリガトー

高出力２ＷＤは、タイヤの限界から空転と電制があり
２速迄は全開にしても その真の能力に触れる事は出来ない。

そんな宝石を
３速、８５００rpm　ババッ！
４速、８５００rpm　バババッ！！
ハードブレーキング～。

２５ｋｍの距離で数度試せた。

メーターは正確なのか？　確りと８５００rpmでレヴが入った。




８００ｐｓとは言え、「速さ」は本物のチューニングＣＡＲを所有した者には
十分に扱え、驚く程のものではない。
同様にトルクの出方も良く躾けられており、
我々の知る「ダイナ８００ｐｓ」とは違う抑制の効いたもの。


只々、１２気筒の音色には抗えない。

確りとマスクはされているものの、それは「周波」で訴えてくる。
調律と激しさが同居した旋律。






乗り出し￥４５,０００,０００－　の楽器。