BlueNileのブログ一覧

　今日はお休みを貰って、ＳＵＧＯへと・・・。
大沼さんの４時間走行会。













　ＥＣＲ３３。
平成１０年式、走行22,600kmの４０ｔｈアニバーサリー車を平成１２年から乗り始め。
順次手を入れ、現在のエンジンの仕様はノーマルから数えて４種目に至り・・・。



　ＳＵＧＯを走り始めて約１２年、年平均３～４回。
遂に今日、サーキット・ライフの最終目標「１分３０秒切り」を達成できました。

（既にシニアなので、道具がどうのと言った意見は無しの方向で）　(ー_ー)!!




　天気は快晴、気温２１℃、風弱し。
コンディションはシニアには最高の状況。　(笑


　後輪を未経験のＶ710へと変更。
リア外径に合わせ、フロント車高を１０mm上げ。
前回走行で使い切ったパッドは、エンドレスＭＡ２２ＢとプロμＮ１レーシングへと変更。


　時間になり、イザ走行開始。
まずはパッドの当たりをつける為、ハードブレーキは避けて大きく手前から減速。
少しずつ踏力を増やし、通常の８割程度まで詰めた３周目にフルブーストを加え周回。

　やっぱり、リアのグリップは高く、Ｐバルブの位置調整がどんどんリア方向へと進む。
いい感じに熱も入ったので、アタックに向けて一旦ＰＩＴへ。



　モニター見てみる・・・・。

マジですか？

簡単に記録更新の３０秒５。









　さい先良いよ～！！

いそいそとエア調整。
Ｆ２．１とし、Ｒを２．２へ。

勢いに乗って、再度コースｉｎ！
ＳＰ迄タイヤを温存し～の
全開！！

１１０Ｒも当然ガンガン行きます。
親の仇位にアクセル踏みまくり！！


　でも、でも。
タイム差有ればあるほど、他車引っ掛りまくる・・・。
何度も　何度も　アタック途中で急遽クーリング走行への移行を強いられ・・・。

　車種の関係で掛かるのは仕方ないけど、
アタックもしてないのにチンタラ走行ライン走るのヤメレ！！　（涙

こっちは心理的にも邪魔にならないように、直線区間選んで停まる位の車速に落として明確に譲ってるのになぁ。

　そんなこんなで、さっき給油した２５Ｌ無くなる・・・。　(-_-;)
この間のBestは３０秒５９。







　そんなドライバーに腹立てても仕方ないので車をピットに入れて、
お湯沸かしてコーヒーＴｉｍｅ。　　(笑

今回は、２９秒目指すに当たり　非常に危険がアブナイので普段は嫌いなフルフェイス着用。

　更に、眠ったまま放置のＨＡＮＳデバイスも追加です。








　まったりとお茶してると。
１時間・・・、１時間半と経過し、皆さんお疲れが出てきた様子。




　では、こちらは　Ｌｅｔ’ｓ ＧＯ！

タイヤは、当初ほどではないものの冷やした事もありグリップしている。
１周目、いきなりの２９秒８！！







２周冷やして、立て続けの２９秒７。










　そこで、ＰＩＴへ。
またお茶飲んで、犬と遊んで、４０分間　自分をクールＤｏｗｎ。　(笑

タイヤ見てみる。
・
・・
・・・。
１／４、使ってないよ？



要　対策です。　（汗

今は、仕方ないのでエア１．８作戦。
危ないので良い子はやめようね。







　どんどんコースを走る車が減り、楽にクリアが取れそうになって来た。
少しずつタイヤのキャラも掴んできたので、いよいよ危な過ぎるゾーンへＥＣＲを突入させて行く。

　当然、立ち上がりはオーバーステアが前回より抑え込まれており、早いアクセルＯｎが可能になっている。

より特筆すべきは、減速中のリアのスタビリティー！

　従来と違う設定に変えた減衰も　うまい具合に生きたらしくリアの接地感が全く違う。
恐る恐るだったターンｉｎが　ズバッと舵を入れても追従してくる。
今までで最高のセット。









　そして、遂に２９秒５！！
翌周も２９秒台。



でも、ヤバイ位に怖いヨ・・・。

　クーリングし、またＰＩＴへ。
手応えは、まだまだ行ける。
車のインフォメーションも強烈に伝わって来る。

　ひょっとしたら・・・。
もしかすると・・・。

２８秒　入る？　　(@_@)


　あ～、肩に”力”入って来た。　(笑
気温も落ちてきて益々”力”入る。　(笑





　では、更に危険ゾーンに向けてコースｉｎ！

もうね、力入ってるから裏ストレートから全開！！　（バカ

４速！　　５速っ！！　　ろくっ


























「バッキ～ン」

！？

？？








　ベルト切れますた・・・。

チ～ン。

　「ヤバイ」サイズ、車に合わせてみました。　(笑











　まず、ホイールに組むと、スリックにしか見えない。　(・o・)
しかも、１１J　じゃ全くリム幅足りない。


　推奨リム　１１Jなのにな・・・。
コレ、確実に１２J幅のタイヤです。

でも、114.3で１２J　の鍛造なんて売ってる訳もなく、諦める。





装着　↓

















　やっぱり　・　・　・　。　　(-_-;)







これ　Ｚ２２１






　トレッド方向には、１２Jが入る余裕を持っている車体なので１０ｍｍスペーサーを入れています。

ハンコックの方は２５ｍｍネ。


　しかし・・・、

ストロークしたら、タイヤの前端とフェンダー・サイドステップ後端が干渉するヨネ？　(・_・;)

ヤラレタ・・・。


　当然　削ります。　（キッパリ

　５月から使っている○ンコック。
もう一回位使えそうだけど、そろそろ終了です。










　Ｎｅｗタイヤを削る程の気合は無いので、サイズ的に更にタイムが出そうなラインナップが存在するタイヤを入手。

　国産Ｓタイヤに拘ってタイムをつめて来たけれど・・・。
自分もいい加減に歳なので、最終目標の「ＳＵＧＯ１分３０秒」切るのになりふり構っていられなくなっってきた。　(笑







　でも・・・。
調子に乗って有り得ない太さ買ったら車に入らなそうに・・・。　(ーー;)




このハイト・・・。

ヤバイ・・・。

　突入しませんでした…。（ｼｮﾎﾞ

　１２日に行われた菅生サーキット・ゲーム。
９月、もう既に中旬なのに気温が３０℃を超えそう。

そんな中、今回はＥＣＲで参加しました。
前回走行のENDLESS走行会から　早四か月。
今回は何のモデファイもせず、油脂のみ交換。



　ＭＡＸターボ・クラスは１０：５０～のセッション１。
時間まで何もする事ないので、連れて行った犬と遊んで過ごす。　(笑


　犬と二人、眠くなってきた頃に いよいよ走行時間です。　（暑い
目標の３０秒台突入を目指し、意気込んでコースＩｎ！
　
インラップを含め２周程スローペースで走り、他車との間隔を取って～の
ＳＰアウトから３速全開＋スクランブル・ブースト！！
気温のせいか、いつもより加速しないな？
１１０Ｒターン・インは良い感じ。

　今迄にない旋回速度・・・　（冷汗
未経験のタイヤグリップ！
右首の筋肉が軋む、どこ行くか分からない程のｇ。
それでもスロットルは全開で行ける！
こんなの初めてだ。

　修正の要を感じない僅かな でも長いスライドと共に、Boost 1.7のベタ踏みで駆け昇る！！
ダンロップを越えたと思う間に、ワーニングが６速へとシフトアップを催促する。
こんな車速も初めてだっ。

５速、８７００ｒｐｍ。
いったい何キロ出てんだ ！？

　１５０ｍ看板、ブレーキング動作に入る。
EP320N35Sがローターを掴んだのは１４０ｍ辺りか？
いつもの踏力。車速が落ちてくれない・・・。
ロック覚悟で踏力上げる。

従来のタイヤの１割増しか？　大きく減速ｇが立ち上がり、ギリでターンインに間に合った。
１～２コーナー間も良い感じでリア旋回に持って行き、３コーナへの下り、７０Kgのトルクを遠慮なく２本のタイヤに任せる。
いつもの通りの旋回・・・。

　３コーナーのｇが軽くなったと思う間もなく、またワーニングに「４へ！」と急かされる。
「ヤバイ・・・、これヤバイよ？」
トルクが勝ち １０°程スライドしているリアをゼブラに載せたまま４速っ。　（コワッ

　ブレーキングまで２秒も有ったか？
４速でもスライドしたままで姿勢が定まらない！
鬼門の４コーナー、フルブレーキ。　クリップ意識しすぎでターンインが心持ち早かったか～？
それでも、何とか右ＯＵＴのゼブラを割らずに全開へ。
最小限のヨーで「Ｓ字」をこなし、昇りスクランブル・ブースト！！



あれ？

終了・・・。

　あんなに離したのに、前車遭遇。
しかも、確実にハイポイント～レインボー間で掛かるヨ・・・。
即、クーリング走行へ。

　セッション１は、そんな感じで３度アタックするも完全クリアは１周も取れず仕舞いの３１秒１２７で終了。

　セッション２、タイヤが緩くなってるケド、２度アタック。
最後のアタックの際、皆レースに向けて早上がりしたらしく全然車がいなくなり、クリアに！
　でも、当初のグリップは既に無い。
１１０Ｒも全開で行けない。
何とか粘って、粘って、騙し騙し走ってＢｅｓｔの３１秒０３５・・・。

グァっ！
０．０３６秒が～！

また頑張ります。　（涙


　そんなこんなで、本日はＭＡＸターボの皆さん本調子では無いらしく。
早い車も３４秒止まり。

自分はパッドも終わったし、一人で走ってもツマラナイのでファイナルは棄権届。
車も今回は随分酷使したしネ。



　次の機会には、○ンコックで出たセクター１と２のBestを揃えた仮想タイム、３０秒２７５に向けて頑張ろうっと。

　先月の20日、ＳＵＧＯ開催Ｓ耐の合い間にあった
「ＥＮＤＬＥＳＳ走行会」に参加してきました。

当日は快晴、２５℃はあろうかという好天。












　「ちゃんとしたタイヤ使って下さいヨ！」

と　ガンＺに再三言われていたので、今回はＥＣＲに新調した１１Ｊを入れ～の
いよいよ新しいタイヤを履かせて走ってみました。（ハンコック




　結果は、こんな気温にも関わらず３１秒台がバンバン出ました。（汗
当然、ベストも更新の３１秒１４７。
あと少しで３０秒に・・・。

冬でもないのに。
やっぱりタイヤの威力って凄いですね。
寒い時期に使えば、念願の３０秒切りが達成出来るカモ！？



　当然、気候条件でパワーは出ていないので終速は６km/h落ちでしたが、最終コーナーなんかは何処かに飛んで行きそうな未体験の速度とＧ。（コワカッタヨ

Ｎｅｗタイヤ。
満足のいく結果でした。