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　１３Ｂも組み上がり、慣らしまでお願いして漸くセッティングと相成りましたＦＤ３Ｓ。











　ハッキリと　且つ　ズ太いノートのハンチングが今までのチューニング１３Ｂを嘲笑するほど　「強烈な感じ」のクロス・ポートです。

　かつて、サイドもブリッヂも作りましたが今回の音が色々な意味で最強です・・・。　(笑　
　　（やっぱり　ペリだからね　汗）


　しかし、始動も一発！
負圧１００。なのに、スロットルをあおらず窓から手を入れてＫｅｙを捻ってもエンジンがかかる・・・。
「流石」と言わざるを得ないＥＣ・ＭＡＰ。

　事前には「クロスって、パワー出ないよぉ～」とか言ってましたが、それでも全域で普通に使える４００psに乗せてくる辺り、全くもって絶妙なスキルです。


　絶大な信頼を措く、この「神様」。
いつもそうですが、
ポッと来て、また「６時間」でセッティングを出して行ってくれました。
彼には、どんなエンジンでも「セッティングを出せない」　などと言った事は無いのでしょう・・・。

　１０年来、ブローの瑕疵が不明確な「セッティングと言う商品」に泣かされて来た自分にとって、正に「救世主」の彼です。

このＮｅｗＦＤ　早く走らせたいです。

　６月の走行後、工場入りしたＦＤ。
１３Ｂの組み立て前迄来たようです。











　In、out各ポートの修正。
Inﾃｰｸ･ﾎﾟｰﾄ、燃焼室に面した口径と形状は純正のままに流路のみを研磨。
Outletﾎﾟｰﾄ、やや拡大し位置修正。



　鋳物が悪く、ｲﾝﾏﾆとﾊｳｼﾞﾝｸﾞ側の口がかなりズレてる。
これを合わせて貰いました。




　ドラッグの様に高過給の仕様ではないので、目標出力に対して流入管のキャパが大き過ぎ。
流速が遅く、低速トルクは以前のエンジンより上がらないでしょう・・・。
　
　今回は、予算の関係で自分のストックを使いたかったので仕方ない。
まあ、ピークパワーが４００いってくれればヨシとします。
以前は３５６Psだったので、４００Psも有れば大分「ノビ」が違うでしょう。

　「低圧縮宣告」を受けたＦＤ・・・。

この１６基目？(笑)のエンジンは、５型33000Km走行の中古エンジンを購入し載せたもの。

　０６年６月から４年間、サーキットのみの使用で約５０００kmもってくれました。
もう少し走ってくれたら助かるのですが、１.２ｋの過給で中古がこれだけもてばまあ良いでしょう。


　そこで、最後のお別れにＳＵＧＯの走行会に行く事にしました。

　当日は風が寒いながらも天気も良く、楽しく走るには最高の日和。
４時間の走行会、気長に気楽に長い休みを３回入れて、都合４ターン２０周程走りました。

　現状でも何とか３５秒は出ますが、４速での上りはトルクが落ちた為か喘ぐようでとても苦しい感じ。
高回転まで回すのが可哀想になります。
そして、もう終わりのエンジンなのに５速のTopEndで「ひと伸び」するのがまた健気で切ないです・・・。

　この日でタイヤとＰＡＤも終了予定なので意識しながら使い切り。
４ターン目、３６秒前後の走行　↓
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　しかし、当日ブローしなくて良かったです。(笑


　１５基以上乗って、ブローせずにＯ／Ｈするのは今回が初。(笑
如何にセッティングが良いか　です。（喜
まだ使おうと思えば使えるでしょうが、そんな経緯もありここでＯ／Ｈを選択です。



　次期エンジンは吸気ポートが６つの仕様。


　　転載

　しかし、セッティングの神からは「○ロス・ポ－トはパワー出ないよ・・・」と言われてしまいました。(笑

　ドラッグ用の高過給エンジン制作のために昔仕込んでおいた在庫。
補修部品も高くなったので、部品代をケチる為「Ｏ／Ｈ前位のパワーが有ればいいや」とお願の予定で～す。

　行って来ました。　ＳＵＧＯ　Ｃ・Ｇ！

　MAXの結果は、予選４位の決勝3位。
使ったタイヤと今の状態のＦＤでの３５秒前半は、満足すべき結果でしょう。






　決勝では、上位３台がハイパワー車でしたので前半勝負の「行けるとこで行っちゃうヨ」　走りを決行。

　ファーストＬＡＰ、行けるところは行って何とか２位まで浮上しましたが・・・。
中盤、地合に優れる予選３位の車に抜き返され。
更に、前半の無理が効いてきたタイヤが限界に・・・。
即、３位キープの走りへ変更。　（笑
　
既に後続車は見えない程離れていたので、5000rpmシフトでエンジンと自分をいたわりつつフィニッシュ～。

　しかし、「苦しい戦い」は、何故あんなに楽しいのでしょうか？
次のＣ・Ｇは、メイン・マシンでリベンジです！　（笑

　その後、自宅に戻って楽しみにしていた「その苦しい戦い」の動画をプレーヤーに。
ＳＤを挿すと・・・、再生出来ません　？
焦ってＰＣの方に再度セットし直すも・・・、>「ファイルが壊れています」。

ガックシ　(-_-;)



　なので、今回は植物の成長をご覧下さい。　（笑


　４月の初め




　４月末




　GW明け



　そして、楽しみにしていた「オリエンタル・ビューティー」開花しました。　（喜


正にエレガント。
美しい。

　明日は恒例のサーキット・ゲーム。
かれこれ５年？は参加しているでしょうか。
微妙にエントラントも変化し、それなりに歴史を感じる今日この頃。
自分もSpeed MAXの最速クラスをいつまで走れるのでしょうか。


　今年は、ＥＣＲで全戦参加＆全勝を目論んでいたものの。
某メーカー、ミッションのＯ／Ｈはいまだに「手付かず」との情報により、早々に頓挫。（笑

力不足ながらも、明日は公称350PsのＦＤ３Ｓで頑張ろうと思います。

　しかし、レース前のメンテをしても貰ったら店長から電話が・・・。

店長　「○○さん、バッテリーいくら充電しても電圧上がりませんよ。」

自分「マジですか・・・」（汗
５年も仕えてくれたから仕方ないか、オデッセイ。（感謝

店「１９日用は時間もないので店に有るの積んどきますね。」

自「サンキュー、じゃあ新しいの調達しときます。　そう言えば暫く圧縮も見てないから測っておいて下さい。」


すると
結果は・・・、　　６．４。

え～と、走っていいんですか？
コレ？（汗

という事で、目標Timeは３６～７秒に設定です！！(笑