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こうなった。　　（涙



ガッカリ。　↴

一度しか走って無いのに・・・。

　２００６年から使っているこのタイヤ。
走る度にＴｉｍｅ落ちるし、そろそろサヨウナラしたい。
３３ＧＴＲも去年の９月から火を入れてないので、ＳＵＧＯでも行くか　と軽い気持ちで行って来ました。




　そんな感じなので、昼飯食べての昼過ぎに出発する。
程なくＳＵＧＯ到着。

　ん・・・。

　何か見た事あるＵＳバン発見・・・。
Ｎ田店長、来てるよ？

　某お客さんがアライメント見たくてＳＵＧＯ行くかも？　　と言っていたので休みなのに朝から来ていたそうです。
気軽に着たのに、「メカ」いたらヤッパ頑張らなきゃダメかな？

　結局、そのお客さんは来ず・・・。
あと１５分もしたら帰るつもりだったらしいのですが・・・。
Ｎ田店長、自分の専属メカ状態。
更にヤッパリ「メカ」いたら頑張らなくちゃダメ？

　で、頑張れるだけ頑張ってみました。
タイヤはデロデロ、ノーメンテのＯＩＬは油圧低下・・・。
何とか、無理やり４０秒切ったので「もう良いでしょ」　にして貰って早々に撤収。


　でも、わざわざＳＵＧＯ来てるのにそのまま帰すのは忍びない・・・。
なので、ウチで球根の掘り上げ手伝って貰いました。　（笑

　その後、３人で焼き肉に行き。
岩○君に写メしてから、またウチに戻って現在はシャンパン２本目。


Ｎ田店長、お泊り決定な感じです。　（笑

　ツマラナイ感じで恐縮ですが、折角撮ったので一応今日の動画上げときます。　（汗

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　ハイランドで割れたローター。

　万全の導風対策は施すものの、ラジアル、Ｓタイヤに限らず連続周回すると一発ですね・・・。
ＦＤで貫通クラックはあまり見られないので、入力される温度がかなり違うという事なのでしょうが「一回で終わり」は厳しいですね。


　
　材質が良ければ持つのか・・・？
何年か前に、インディからＦ１に移ったドライバーがカーボンの操作性に合わせられずスチールブレーキに変えてヒンシュク買ってましたが。
パフォーマンスはともかく、Ｆ１でももつブレーキは有るようです。

　一時、ＣＶ鋳鉄のローターも出回りましたが今はパッタリ見ません。
音の問題なのでしょうが？サーキットだけで使うユーザーには有効なんだけどナー。

　行って来ました、ＺＥＳＴＹ走行会。
ハイランドを走るのは、昨年のＲ＆Ｒ決勝スタートでＦＤがミッションブローしてから一年振り。
ちゃんと走れるのか・・・？






　今回は、２名で行くので荷物の積める３３ＧＴＲで行きます。
高回転型エンジンだったり・・・。
熟成させた？ファ○ケンのタイヤが微妙な感じで心配だったり。
ですが、まあ楽しんで走ります。
　走行は、３０分の二枠。
前半がフリー、後半はグリッドからの８周走行。
ＺＲＣＣ会員の皆もタイムが出ている様なので楽しみです。

　前半は２周目でパイプが抜け終了・・・。
でも、店長は熱いエンジンルームなのに迅速に直してくれましたっ！！
タイムは必死に走って９秒台・・・。
　ファルケンが、なかなか強烈な滑り方をしてくれるので「こんなもんでしょ」と思いつつ後半へ突入。
やっぱり、予想通り最終ラップに回ってしまいました。（汗
久し振りに回って気持ち良かったです。(笑

　ともあれ、参加メンバー全員が何事もなく終了できて良かったです。
個人的には１４年を迎えた３３ＧＴＲ・・・、いよいよ走らせるのが可哀そうになって来ました。
ローターも終わったし・・・。

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