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と言う予報を見て眠りについた。













朝起きると、自宅周辺は快晴＆路面乾燥。

おお！
っと思って外に出てみたら・・・

激寒！！
一瞬にして意気消沈。(笑


現地特派員から、路面湿潤の報告。
暫く自宅で待機してから、１０：３０にＳＵＧＯ到着～。

そそくさと準備し、すかさず走行。
ところが・・・
今回交換したフロントのＶ７１０からバイブレーション。
外してしばらく放置していたが、かなり酷い。
バイブと言うより、削岩機。(笑

結局、様子見の３周で危険を感じ終了。
気温も低く、路面のグリップも良く
チャンスだったのにネ。





ゆるく走ったのに、条件が良くＢＥＳＴの０.２秒落ち。
バランス他を点検して、再チャレンジです。

　前日にシェイクダウンを済ませたＮｅｗ１４５。
タイムもそこそこなので、レースを楽しめそうです。










　レギュレーションでＶ７１０は不可なので、ハイランドを３０周程度走ったＶ７００に交換ですが。
前夜装着の際に確認すると？



溝、無いヨ・・・。
ん～、予選２、３周で済ませば何とか持つでしょう　って事で履き替えＳＵＧＯへ。




　エントリーのＡＲ１５０、４クラスは、
２．０Lエンジン、ミッション、ファイナル、ＥＣＵ、乗車定員の変更、内装撤去等の軽量化禁止。
要車検で、ＬＳＤ、サス、ブレーキ、ホイール、エアロ変更可のラジアル・タイヤ限定クラス。
エントリーの多いコストをかけないクラスですね。

予選の３０分は、コミコミでクリアが取れないながらも、４８秒５９とＶ７１０の０．６秒落ち。
結果、クラスＴＯＰで17/24番グリッドを確保。


　しかぁ～し。
タイヤがこんなん成りました・・・。（汗



３周で・・・。

marusouちゃん、見つけてくれてアリガトね。




　帰り支度でも始めようかな？　と思いましたが、
エディフィスでタイヤの調達を対応してくれるとの話。

ですが昨日も走って疲れた感じプラスやる気が途切れて、すっかり気分はWelcomeリタイアです。(笑

なんて考えていたら？
エディフィスさん、キッチリ届けてくれちゃいました「ＡＤ０８Ｒ」。（のUsed　笑)

いや、有難う御座いました。(笑





　さて
アルチャレの面白さは勿論OneMakeのイコール条件で遊べるところですが、
もう一つが、全クラス混走のところ。（アブナイとも言う
毎回、スタート直後の混沌が楽しみです。（笑

で・・・、
やっぱり、キマシタ。
オープニングＬａｐ、赤旗中断。(笑









　再スタートの決勝は２周を減らし、６周で勝負～。






　スタート直後は、タイヤの変更による回頭性の変化に戸惑いましたが、
何とか、総合１３位、クラスは首位を守っての辛勝で終われました。

Ｎｅｗ１４５へ勝利のプレゼントが出来ました。


　お世話になった皆さん、フレンドリーに接して下さったエントラントの方々、
今回も有難う御座いました。

　今日のＳＵＧＯは快晴、１５度以上、無風！
最高の日和に、３代目１４５で大沼さんの走行会へ。

納車以来、全く走らせていないので実際は明日のアルチャレの為の試走を兼ねてですね。








朝一。
家からのスタートでクラッチを繋いだ瞬間。
ん？　車が軽い？

ＳＵＧＯへの道すがら。
2000rpm以下で、ピックアップが今までと違う？



何か、今回の個体。
期待できそうですか？　（ニマ





２代目から全てパーツを移植した３代目。
今回は、Ｖ７１０のＵｓｅｄでシェイク・ダウン。

結果、Ｂｅｓｔを0.434秒更新の47秒995でした。


体感加速は２代目とほぼ変わらないものの、３代目の方が微妙に早いようですネ。
なので、今日参加されていた黄色い１４５にホームストレートでガンガン離されたのは夢だった事にします。(笑


明日は、レギュレーションでＶ７１０に対し溝の有るはずの溝無しＶ７００を使用です。
一体、何秒出るのでしょうか！？

　と言う事で
やって来ましたＮｅｗ１４５。
全然「Ｎｅｗ」では有りませんが。(笑









　まさか、自分のＣａｒＬｉｆｅ。
同じ車種を３台も求めるとは思っていませんでした。

それも、ＡＬＦＡ・・・。
どんだけＡｌｆａ好きなの？　みたいな。（ククク



　Ａｌｆａファンには申し訳ないですが、全く興味なしです。
こう言った系統の、性能よりスピリット的な車種は。

　それなのに３台も買っちゃって、傍から見れば完璧Ａｌｆａフリーク。(笑

この濃いグリーンの１４５も、大切に乗って行こうと思います。

　行ってきました「仙台Hi-Land ありがとう3時間耐久レース」。

　そして、前ブログで危惧したような「悪い思い出」も・・・。
しかも、下らない話ですヨ。（フテクサレ






　この耐久は、最後のハイランドを皆で楽しもうと言った企画の「お遊び耐久」。
車の乗り換えも任意で、ユーザー車が壊れたりしないように配慮してくれたもの。

　エディフィス枠に入れて貰い２台３人でチームを組む。
マクラーレンＭＰ４スパイダーでハイランドに駆け付けた１ｓｔドライバーが、シルバーの１４５できっかり１時間をドライブ。

　２ｎｄドライバーの自分はＭｙ黒１４５で発進。
サーキット仕様の速い車を極力ロス無にパスさせつつ、５、６台を追い越しイイ調子。
しかし、３８分経過のダンロップ・タワー前右コーナー、３速に落とそうとした際にシフトレバーぐにゃぐにゃ・・・。
たまたまニュートラルには入ったようなので、空走しグリーンを何とか乗り越えグラベルの端に綺麗に駐車。(笑

　「イヤイヤ、ここで１時間以上待機かよ・・・」と疲弊していたら、ハイランドＧＴ－Ｒ到着。(笑
サーキット・タクシーに乗せられピットへ。
無事、３ｒｄドライバーにトランスポンダーを渡し「お役目終了」。
めでたし、めでたし・・・・、
の、ハズだったのに。




　終了後のパレード・ランでマクラーレンに乗せて貰い良い気分になっていると・・・。
Ｍｙ１４５が停めた場所から動いている？
車の向きも違うような？？
近付く程に、形も何か違わないか？
タイヤが、すこぶるポジキャンだし・・・？？？

結局、わざわざ端に停めてあった１４５に、思い切り突っ込んでくれた車両があったらしいです。
「らしい」というのは、レース終了後も知らなかったからです。
「知らない」と言うのは、当てたドライバーがそのまま帰ってしまったらしいからです。

と、主催者から報告がありました。
「探しても見つからず、都合があるので帰りますから宜しくお願いします。」と・・・。

　きっと、親御さんかお子さんか？　危篤にでもなられたんでしょうね？
大変でしたでしょう。
そんな事情なのに、耐久レースなんて来ちゃって。


　自分は、内輪では悪評とどろく多車保有者。(笑
勿論、経済的な事や身辺の事情が許されなければ不可能な事です。

しかし、それはそれで自らは何かを犠牲にし代わりに多車を保有している訳で・・・。
ちゃっちゃと乗り換えて新しい車にすれば、いつもそれなりに楽しいし。
余裕のあるドライバーの多数派はそうな訳で。
何故、私がそうするかと言えば・・・。
愛着心、これに尽きる訳です。

例え、経済的価値の低い「１４５」でもネ。
だから、悲しいですよ。
不憫ですよ。
廃車になる愛車が。
遅いのに、老体なのに鞭打たれて走って。
やっとそれなりのタイムが出るように仕上がって来たところだった・・・。


　まあ、幾ら嘆いても「あの１４５」は戻って来ないし。
主催者には日頃から大変良くして頂いているので、顔を潰す訳にもいかないですから・・・。




　１０日に有ったＳＵＧＯサーキットゲーム。
実質、１４５最後のレースと言って良いでしょう。

　全く実力が低いのに、並み居る強敵に果敢に立ち向かい、燃え尽き敗れた１４５最後の姿を見てやって下さい。

ミッション・ブローバイで焼き鳥屋になったりしてますが、何とか走ってます。
後半は、フェイルセーフやタイヤの垂れで離されちゃいますが、頑張って予選の４位を死守してフィニッシュでした。