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いよいよ、ハイランド・レーシングコースも閉鎖となる。









　皆、夫々に思い出の残るコース。
何よりも、ほぼ毎日スポーツ走行枠が設定されていると言った間口の広さが最大の魅力でしたよね。

　まあ、無くなると言った事で激混みのようですが・・・。
無くなる前に来て欲しかったでしょうね？
ハイランド。


　激混みの中、コースを走っても良い思い出は作れそうにないどころか「悪い思い出」が発生してしまいそうなので、(笑
私は明日の大沼プランニング「仙台Hi-Land ありがとう3時間耐久レース」でフィナーレとする事に決めていました。

　天候もそこそこの様だし、
９月１５日、ハイランド最後の最後に３時間耐久の半分、１時間半を十分に堪能して来たいと思います！

　日差しが出て、レースタイムには多少雲はかかるもののシッカリ晴れとなりました。
気温は１８℃位？


　１４５でハイランドを走るのは、１２年の１０月のスポーツ走行以来。
どんな感じだったかな？
そうそう、どんなに頑張っても良いトコ２３秒を切るのがやっとのガッカリ感だったね・・・。

　それ以来、機能不全の古いパーツを交換メンテし多少良くなった（当社比）Ｍｙ１４５。
それでもストレートは今一遅い。（困
まあ、それは車の個性として厳しいこと言わず付き合ってゆきたいと思いますが。
この車に投資しても・・・ですから。

でも、でも。
今回は大期待の「ク○ホ」タイヤ投入。
溝　浅っ！！
これ、ハイランドの路面走ったら一発で無くならないか？　(笑



　そして、
レースは例によって撮影失敗・・・。（怒
今回導入した吸盤型カメラステー、動きが大きくて通常のビデオカメラじゃブレブレ。
ＧｏＰｒｏタイプのカメラ以外は使えない模様。
今回も見どころ、ハプニング満載の面白レースだったのに・・・。

　スタートでクラス２位の前車をパス、その後ひたすら１位を追いかけるも殆ど差は変わらないバトル。
仕方がないので、前車のタイヤが垂れるのを待つ作戦に。
５周目辺りから変化が現れ、コーナーを抜ける毎に近付いてゆき、７周目の最終コーナー。
Ｉｎを開けて貰ったところでパス、１位に！
ところが、すぐ８周目のラストラップ。
ハイポイント・コーナーで片輪はみ出しちゃってダメダメ～。
結局クラス２位でのフィニッシュ。

　しかし、今回のタイムは驚きの１７秒８４３。
マイナス５秒、アリエン。
まあ、エアフロやらプラグやら変えましたが　パワー感では多分良いトコ１秒縮まるかどうかって感じだったので。
恐るべし、キム○Ｐｏｗｅｒです！！






でも、やっぱり一回で終わりなのね。

ハイランドウェザー。(笑









アルファチャレンジ、第一戦。
シニアには過酷と言えるハードな乗り心地の145を30㎞も運転してやって来ました。

が、何度となく騙されてきたように、またまたの雨。
十年以上通ったココも今年でお終い。
こんな天気の話も最後だね。


午後は、晴れるとイイな……。

　今季二回目、
そして二代目１４５も２戦目のアルファ・チャレンジへ参加しました。









　初代の１４５もストレートが遅くて苦戦したけど、春のアルチャレで二代目は更に低調な個体と言う事実が発覚！　（汗
この車にはあまり投資したくはないが、競る事どころか全くついて行く事も出来ない。

　これではアルチャレ参加している意味が無いので、仕方なく不具合を点検、補修へ。
で、先に交換したエアフロに加え、点火プラグも交換する事に。
８本も有るんだよね・・・。

　まあ、開けてみれば案の定「これで走ってたの！？」的な状態なんですが。(笑



そして２４日
　いざ、アルチャレへ。

予選。

　期待を持って周回するも「？」な感じ。
結果は４９秒３・・・

初代も４９秒は出てたから、やっとそのレベルに来た程度。
レースでは刺されないようにギリ迄奥に突っ込んでるから数値的には１７５Ｋｍ出たけど、通常の終速は初代より３キロ程度遅い。
「当たり車」は中々やって来ないね。　(苦笑

　まあそれでも、早い車とのタイム差は縮まったようなので頑張ってみるヨ・・・。
クラス３／７位、総合１４／２３位



　決勝は、スタートで上手く稼いで４コーナー迄に５台程パスするもオープニングラップ中のストレートで再度２台に抜かれ１１位のポジション。
前とはジリジリ離れ、後ろは密着と非常に苦しい戦いを強いられる。

　４週目、同じ１４５のエディフィス仲間を抑え切れず遂にホーム昇りでパスされる。（汗っ
その後は、その１４５と後ろの１５６と強烈な接戦の末
クラス４位、総合１２位でゴール。



　ストレートで貯金を失い、とても苦しいレースだったけど・・・
１４５を走らせてから、初めて思い切り競れたので最高に楽しい８周でしたヨ。

数日は筋肉痛が酷かったです。(笑

　８ヶ月ぶり。
１４５でＳＵＧＯを走ってきました。








　７月も下旬に入ろうかという２０日、このところの天候でＳＵＧＯも最高気温２３℃？とか。
昼過ぎまで太陽は顔を出さず、少し肌寒い。
まあ、車には良い環境？

　２号機導入後、自宅周辺を数キロ程度しか走らなかったので特に不調とは思っていなかったが、昨年のアルチャレ走行で終速が他車より遅いことが判明。

１号機の記録を見ると１７６キロを出しているが２号機の数字は１６５キロ・・・。
ヤラレタ。



某岩沼店にて点検してもらい、エアフロ、Ｏ２センサーを交換し復調？という事で、今回テストを兼ねての走行へ。




　終速１７２キロ。

微妙・・・。

Timeも５０秒４と１号機の４９秒９を更新出来ない。

これでは「アルチャレ」話になりませんな。


苦悩は続く。