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　やっとマトモに走らせる事が出来ました～。

　前回の大沼さん４時間走行会でステアリングにバイブレーションを感じ、たった３周で走行終了したＥＣＲ。
ハブ・ベアリングを全交換して、いざ再挑戦です！！





　今回は未使用タイヤでのアタック。

でも、０５年の５５Ｓ。
新品？→新古品？→未使用品・・・、
な感じの５５Ｓですが（汗）室内冷暗所保管をしていたので見た目優良品です。
何とか頑張ってくれるでしょう。　（期待


　当日は天候も晴れ、最高１５℃。
ＮＡ小排気量の車も有りでチョット詰まる事が有るかも知れませんが、総勢２０台と走る方にはバッチリな環境。

　しかし、まあタイヤもタイヤですしベストを狙うと言うよりも久し振りのＥＣＲ全開走行に慣れる為、コースｉｎ後はジックリと車を温めます。


　それにしても、何回乗ってもこのエンジン、気持ち良く且つエキサイティングに回ってくれ最高に素晴らしい・・・。
まったくトルク落ちを感じさせる事無く、ＲＥＶランプ点灯まで伸びて行きます。

　コースさえあれば、６速に於いてもそのフィーリングは変わる事無く突き抜ける。
ん～、本当に「最高です」。

　まあ、フリクションの小さいＥＣＲだからこその「動き」でしょうが。
４ＷＤの安定性を捨ててでも欲しかったフィール・・・。


　今回、ダメダメだったのは・・・。
この車に初めて使ったホイールのセッティングが合わずアンダーな車になってしまった事。

　いつも程度の荷重ではインに付き難く、更に立ち上がりでも前から膨らんでしまう感じです。
フロントのロックも早い。

　それを織り込みながら詰めて行くと、最終的にはコンスタントに３２秒台で周回するところ迄進み、ベストも３２秒２が出ましたがフィーリングは思わしくなくレースでは使いたくないセットでした。

　久し振りにＥＣＲで楽しめました。


　本日の「ドキッ！」　その１　

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　本日の「ドキッ！！」　その２

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　この日は○木さんもこの走行会に参加していた様で、何年か振りにもお会いする事が出来ました。




　いつ見ても彼のＦＤ、カッコいいです。


　最近はあまり走られていないとの事でしたが、かつてＦＤの早さでは関東圏で一目置かれた存在。
正に早さに裏付けられたカッコ良さです。

色々とご事情もある事でしょうがサーキットで走る姿をもっと見たいと思う一台です。