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　平成７年。
発売後６か月様子を見て注文し８月に納車となった「３３GT-R」。












　イジリ倒しにイジリ倒し・・・。
当時のＳｈｏｐは、何処に行こうが今の様な技術もなく。
Ｆ１以上のパワーを追求し何度となくブローしたり、何度となく仕様も変えて来ましたが。

ここ５年以上は、殆ど走らせないまま「保管」状態の３３Ｒ。


　勿体ないので走らせる事にして、小さめの某タービンでリセッティングしたものの謳い文句とは全く違うパワーカーブに・・・。　(-_-メ)

ジャロッてなんじゃろに通知したい気分ですが、気を取り直して再再度の仕様変更予定。

　今のドグ６速からミッションを変えるのか、タービンを下げるのかで暫く悩んだ挙句の果てに決めた某タービンですが、こんな事態が発生しキレ気味での導入となった「ｎｉｓｍｏゲトラグ」。


　コレの導入に際しては、ファイナルも今のドグ用に入れてる４．３７５のままでは各ギア一瞬で吹け切り確実。　(笑

という事でレア物の３．９レシオへとロング化。
純正の３．５～も街乗りでは忙し目だけれど、サーキットはもう少しショートの方が良いのかな？

　もう１７年と一番付き合いの長いＢＣＮＲ３３（走行35000ｷﾛ）、早く走らせてやりたいですね。