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慣らしを３０ｋｍ進ませたＡ４５。　(笑









あまりイジらずにおきたいものの、３０分間は走れるようにしなければならない。


先ずは、ブレーキ。

Ａ４５。
市販車中では大き目のローターとは言え、車重も有るため純正ＰＡＤでの走行は無いでしょうネ。
ローターもガチャガチャにしたくないので、メタルがっちりのレーシング系ＰＡＤはナシ。

止まらないならば使わなきゃならないけど、まずはノン・メタルで様子を見たい。
今回は、データも無いので選定はＺＥＳＴＹにオマカセ。






純正ホイールも痛めたくないので、温存。

いつものＲＡＹＳにするが、選べる物は少ない。
またまた、ＺＥＳＴＹにオマカセ。　(笑



でもね・・・。
純正の方がオフセット攻めた数値になってる。
メルセデス・・・、
最近気合いだね。



そうして、タイヤですが。

純正タイヤは、コンチのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ５Ｐ。
ＣＬＳ６３と同じ。

まあまあのタイヤなので、当初は純正タイヤを使い切ろうとも考えましたが、
ホイールから脱着させてサーキットって言うのも微妙かな・・・？

と、言う事で新規選定へ。




からの～　「ナンカン」　(笑

この「ナンカン」ですが。
まあ銘柄は微妙ですが、ＺＥＳＴＹでは某走行会御用達のタイヤよりTimeが出ている実績がある。

って事で、Ｇｏ　ｔｏ　ＺＥＳＴＹ．




ん～。
色は兎も角、デザインは純正カナ・・・。






ああ、
このＡ４５、
機械式デフを入れるには、８１万円也のパッケージオプションを付けなければならない。　（ﾂｶﾚﾙ

更に、このデフを入れると標準装備の空気圧警告機能が装備から外される。　（ﾅﾝﾃﾞ?

と言う事で、



タイヤを組む前に装着～。




取り敢えず、走行準備完了に近付く。

早く慣らしを済ませましょう。
いそいそとＺＥＳＴＹを後にする。



が、

ところが、

走っていられない！
乗ってられない。　　（汗

爆音ロードノイズ、痺れるほどのバイブレーション。

尋常ではない。　（驚


流石のナンカン。　(笑
全てを割り切っている。

慣らしが故、Ｇは知れているが
有料のループを旋回した際のグリップ感は悪くなかった。

正に居住性、耐久性を捨てての性能特化。
そして、その価格も・・・。

ある意味、潔いタイヤ。




うるさくて慣らし出来ないので、帰ってから速攻純正に戻したケドネ。