BlueNileのブログ一覧

　下がってきて、「赤」を飲む頃合いの季節になりました。














　今日は、早く戻った自宅で明るいうちからブルネッロです。　(笑

カステッロ　ＢＡＮＦＩ　の一本。

　２００４と若いがRiservaではない故か、十分熟し飲める状態。
作り手の言うほどの凝縮感や複雑さはない。
みずみずしい果実味がとても近づきやすい印象を受ける。

皮、セルロイド、エーテル。
樽の香りは既に無い。

　「ヤバイ」サイズ、車に合わせてみました。　(笑











　まず、ホイールに組むと、スリックにしか見えない。　(・o・)
しかも、１１J　じゃ全くリム幅足りない。


　推奨リム　１１Jなのにな・・・。
コレ、確実に１２J幅のタイヤです。

でも、114.3で１２J　の鍛造なんて売ってる訳もなく、諦める。





装着　↓

















　やっぱり　・　・　・　。　　(-_-;)







これ　Ｚ２２１






　トレッド方向には、１２Jが入る余裕を持っている車体なので１０ｍｍスペーサーを入れています。

ハンコックの方は２５ｍｍネ。


　しかし・・・、

ストロークしたら、タイヤの前端とフェンダー・サイドステップ後端が干渉するヨネ？　(・_・;)

ヤラレタ・・・。


　当然　削ります。　（キッパリ

　今日は、１１時から５枠のスポーツ走行が有ります。







　今朝は諸般の事情で早かったので、１０時前に既にハイランド到着。　（ｽﾊﾞﾗｼｲ！
間もなくシルバー号も到着し、二人で走行準備。



　最初の枠は、経験の少ない彼を先導走行。　（ﾓｯﾄ踏めよ(-_-メ)

　多少乗れてきたようなので、次の枠は「絶対ついて来るように！」と言って少々車速を上げて先導。
コース幅を使い切れてはいないものの、さっきとは大分変って加減速にメリハリが出てきた。　（ﾖｼﾖｼ





　そんな事している内に疲れてきた・・・。　(笑

　「次で帰るよ」って事で、３時からの枠で黒１４５初アタック！
結果はベスト２秒弱更新するも２２秒後半・・・。　(ーー;)



なんで？

これじゃ全く勝負にならないよ～！！
アルチャレ走るトップクラスは１９秒台。

今回走行は、１６incの２０５。
１４５他車は１５inc・・・。

次は１５ｉｎｃに落として検証します。　　(-_-;)

　行こうかな？　（ﾊｲﾗﾝﾄﾞ
なんて考えてました・・・。







　天気もまあまあのようだし。
前回は、大雨で全くシェイクダウン出来なかったし。

さて、今度の１４５の調子は如何に！？

　平成７年。
発売後６か月様子を見て注文し８月に納車となった「３３GT-R」。












　イジリ倒しにイジリ倒し・・・。
当時のＳｈｏｐは、何処に行こうが今の様な技術もなく。
Ｆ１以上のパワーを追求し何度となくブローしたり、何度となく仕様も変えて来ましたが。

ここ５年以上は、殆ど走らせないまま「保管」状態の３３Ｒ。


　勿体ないので走らせる事にして、小さめの某タービンでリセッティングしたものの謳い文句とは全く違うパワーカーブに・・・。　(-_-メ)

ジャロッてなんじゃろに通知したい気分ですが、気を取り直して再再度の仕様変更予定。

　今のドグ６速からミッションを変えるのか、タービンを下げるのかで暫く悩んだ挙句の果てに決めた某タービンですが、こんな事態が発生しキレ気味での導入となった「ｎｉｓｍｏゲトラグ」。


　コレの導入に際しては、ファイナルも今のドグ用に入れてる４．３７５のままでは各ギア一瞬で吹け切り確実。　(笑

という事でレア物の３．９レシオへとロング化。
純正の３．５～も街乗りでは忙し目だけれど、サーキットはもう少しショートの方が良いのかな？

　もう１７年と一番付き合いの長いＢＣＮＲ３３（走行35000ｷﾛ）、早く走らせてやりたいですね。