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備長炭・・・



















湿気って、着火しない。

どうすんの？

　　　 (^_^;)

金を掛け始めてますが・・・。

ホントに車遊び、切り無いネ。　（汗









ＲＡＹＳの１８ｉｎｃにするはずが

生産終了・・・。

アリエン。

ＨＰにラインナップしているのに！　（怒



仕方ないので、別口のＲＡＹＳ

これににするしかない。

同じ物なのに高いし・・・。　(-_-;)




ＰＣＤ１３０と言う特殊性と

３８０mmのローターを飲み込める内径が無いと使えない事情で

結局コレになる。

半強制的にコレ

選択肢無し・・・。　（死

まあ、仕方ないと諦める。







次は、これに何を履かせるか？

こんなサイズなのでタイヤの選択肢も狭くなる。　(^_^メ)


更に、走りたい走行会の模擬レースが

車両仕様にタイムによるレギュレーションが有り

ＳＵＧＯを４０秒切ると、ロールケージを入れなくてはならなくなる・・・。

只でさえ狭いケイマンの車内にケージは有り得ない。



折角の車に

低パフォーマンスタイヤ？


ああ！

ホント、困ってますがなッ！！

リコールでディーラーに出掛けていたＣ６。

そして、サーキット走行用の装備をするため、ＺＥＳＴＹ入庫中だったケイマンの

二台が帰還。




ん～
コルベット、何度見ても後姿が艶っぽい。　(笑)



ケイマンには、

先ず、ＴＡＫＡＴＡ装着。
ケイマンはフルハーネスを ちゃちゃっと設置出来る支点が無いので大掛かり。
固定用のストラットバーを設置し装着となる。



９８７ケイマン、ハーネス装着でお困りの方はコチラ。




そして、ブレーキＰＡＤ。
低ダストの軟弱ＰＡＤがセットされていたので、
Ｅ社のＴｙｐｅＲを選定。









加えて、エンジンＯＩＬを５０番に入れ替え、

ブレーキフルードもＤＯＴ５へ全替え～。

これで、車両準備は完了カナ？



４日の初サーキットが楽しみです！　（ｴﾝﾄﾘｰまだだけどネ

　要対策は、こればかりではない様な気がする・・・。　(笑






まあ、放置されていないだけでも有り難いね。(笑

もう暫く頑張って欲しいし。



かなり気に入ってる コルベット・・・、

まだ二年半、１０００Kmしか楽しんでないからね。