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　そう言えば、３４ＲのＮｅｗエンジン完成です。
ピーク・トルクも７８Ｋｇ　いきました。
特に、目論見通りの低回転での乗り易さが際立つエンジンになったので素敵です。　（喜






　先日、１４５で走った「ＳＵＧＯサーキットゲーム」のムービーをあげてみました。
当日はタイヤもＡＤ０７の３分山だったので、全く期待していませんでしたが　１’４９.９７８　が出ました。

でも、やはりタイヤが直ぐヘロヘロになるので、冷えていた一周のみでアベレージは５０～５１秒が精一杯。
今後は、フロントのキャンバーの補正とホイールのインチＤｏｗｎをしてもう少々タイムを伸ばして行けそうです。


　で、今回のイベントのファイナル１０周ですが・・・。、
果てしなく長かった。　（疲

このクラスは８周位が適正時間ですね。

内容的には、「淡々と走った」に尽きる感じ。　（(笑


早い車両に乗る経験の浅いドライバーさんを引っ張りラインと侵入速度を教えてあげて、挙句後半にぶっちぎられた展開。
各車とのパフォーマンスの違いに最下位獲得って感じです。　（笑

でも、まあ　それなりに楽しく走れましたヨ？


因みに、後半追い越されているものの周回遅れではありません。　（謎

　SUGOで走行会があり、走る予定でしたが。

１４５に不具合があり、部品の納期の関係でキャンセルとなりました。


　ところが、土曜昼の段階で夜行く店を決めながら飲む段取りしていると。

入○店長から携帯に連絡が！

店　「ＢｌｕｅＮｉｌｅさん、予定外に部品早く来たんで１４５完成しましたが　どうしますか？」

自　「マジですか！？」
　　 「今晩ガッチリＷｉｎｅ飲む気マンマンなので、無しの方向で」

店　「あ～」
　　 「　・　・　・　」
　　 「わかりました。　ナシの方向で。」


　と言うことで日曜日の今日、酒抜けた段階でＺＥＳＴＹに１４５取りに行って来ました。

今回、自宅から１４５の引き上げもしてもらったので、運転するのは昨年のアルチャレ以来。

最初の頃は訳わからない車の作りに笑ったり出来ましたが、買ってからやや２年も経つので特に車に目新しさもなく、淡々と運転し自宅へＧＯ。


途中、夕日が眩しい・・・。(-_-メ)

何気にバイザーを下そうかと目をやると、注意書きが・・・。





ピクッ！！










「さもないと」　？


７、８年ぶりに脅されました。（笑

　低速から良く走るように考えたのです。


クランク・ストロークを上げて可変バルタイつけるか・・・。

ミッション交換するか？

ファイナル変更するか・・・。

結局、タービンの小型化で決着。
コストが一番低いという事で。





さようなら、ＴＯ４Ｒ。
普段乗りするにはとても楽しい仕様でした。



吉と出るか凶と出るか？

　なんですが、スマホ導入です。（会社の回線ネ












仕事で使っている社内ネットワーク。
携帯電話では添付ファイルが確認できず・・・。

なので、機種変しましたがヤッパリまだまだ遊びでしか使えないレベルですかね？
次世代に期待かな。

頑張れ「日本製」スマホ！！

　アウトレット品ではないアウトレット。
エクステンションです。（汗









ＨＫＳの分離式しか使った事無いですが・・・、
今回初めての一口式にしてみます。
安いしね。

結構口径もありますね。
これで、無理やり１．８ｷﾛまでBoostかけて貰うつもりです。（GT-RSじゃないよ

アクチュエータ式じゃムリッぽいかな。（笑