今日はスバルへ。

Ｒ２でも発生したステアリングのガタツキ音がＲ１でも発生しました。

バックラッシュ調整作業の予約を今日にしていたので朝から行ってきました。
今日、スバルに行ったら前回は2.5iのツーリングワゴンだったのが、2.5GTのB4になってました。

試乗を勧めてくださったので、お言葉に甘えて待ち時間の間に試乗させてもらいました。

過給がスムーズで大排気量NAのクルマっぽさを感じます。
ターボっぽい加速を期待するとちょっと違う感じかな。
でも速いですね。

でも体感的には2.5NA-CVTとあまり速さの差を感じなかったのが事実ですね。
実際にはターボの方が速いのでしょうけど、2.5NA-CVTで不足を感じなかった証拠かもしれません。

受注割合はターボとNAの比率はほぼ半々だそうで、NAが若干上回る程度。
確かに今回のNAはBP以上に積極的に選びやすいかも。