OUTBACKが乗り換えに…

父のクルマであるOUTBACKが距離104,000kmを超えました。
現在7年目。
距離と傷み具合と、来年の消費税8%を考慮し、車検がまだ来年1月で1年ほど残ってますが、乗り換えを先日から検討しています。

しかし、軽い気持ちでネットの一括買取金額見積もり査定したら、バンバン電話掛かってきて鬱陶しいったら（笑）


同じ説明を４回も５回も…。


買い取り店でもディーラー下取りでも、基本行き着くところは一緒で、CMでやってるような店舗毎の価格差って高年式・人気色・低走行の人気車種での話で、うちのは条件から全て外れてるんでね（笑）概算知りたいだけなんですけどね。

相場はディーラー下取り含めて、やっぱり平均300,000ぐらいみたいですね。

ちなみに乗り換え候補車は…
１位　スバル　フォレスター（2.0XT アイサイト）
２位　スバル　アウトバック（2.5 i アイサイト)
３位　トヨタ　エスティマ（2.4 アエラス　4WD）
４位　トヨタ　ランクルプラド（2.7 TX）
５位　トヨタ　FJクルーザー（4.0）
６位　三菱　パジェロ（3.2DT GR）

ランクルプラドはOUTBACKの前に120系乗ってましたから、馴染みはあるんですが…。
2.7でも3RZの頃に比べたら、2TRの方は幾分走るんでしょうが、基本的にあの車重で４気筒は…。
結局、走らない・燃費悪いで初回車検で乗り換えたってのがありましたしね～。
2.7TXですら120系と比べて値段が上がり過ぎだし、MCでTXの4.0が無くなったのも痛いですね。

FJクルーザーはシートのアレンジとか含めて、うちの父には使いにくいと感じたようです。
あと、往年のランクル40をモチーフにしたデザインが、ちと恥ずかしいと（笑）

パジェロディーゼルは魅力的ですが、DPFという触媒システムが普及はしてますが未完成です。
僕が営業車で乗ってたディーゼル車がDPF付きで、３台乗りましたが、当たり外れもあり、
これはちょっと…。故障時の出費も大きいですし。
一応廉価グレードのGRであれば下取り＋値引きで圏内にはなるかもしれませんが…。

エスティマは20年前ぐらいからお付き合いがあり、スバル車に乗ってる今でも車検等でお世話になっている、トヨタディーラーで馴染みの営業さんから、強いて買えるクルマとすれば…という程度。
デザイン等は好みですが、現行型も８年目ですから、ちょっと弱いですね。

結局、使い方や予算、装備を考えると、１位・２位のスバル勢になってしまいます。