セイタローのブログ一覧

レヴォーグのデビュー時にイメージカラーはスティールブルーグレーでした。

東京のイベントで展示車を見た時、この色に一目惚れして、買うときはこの色だな、と思ってました。
でも、いざ契約になると、ラピスブルーパールと迷ってしまいました(笑)
営業さんにお願いして、実車見せて貰ったら、東京で見た時の感動が無くて、ラピスブルーパールに決めたんですが、スティールブルーグレーって、ホントに見る場所でイメージ変わる複雑な色ですね。

今はラピスブルーパールがお気に入りですけどね。

鈑金から帰って来て、早々ですが、レヴォーグのエンジンオイルを交換しました。
今回から、実家のフォレスター2.0ターボとの在庫共有化とコストの面から、ストリートスペックのPROSTAGE-S 0W30に変更しました。

R1の時は、1回で使う量が知れてましたので、贅沢として、サーキットスペックのTRIPLE-R 5W30を使っていました(笑)

元々、一般的な使い方での、オイルが劣化しやすいシビアコンディションに強いオイルなので、これで十分です。

(レスポンスが…とかの好みは置いといて)

レギュラー仕様車にハイオクガソリン入れたら、燃焼室綺麗とか、パワーアップとか言いますよね？
確かに清浄剤はレギュラーより多く入っているのは事実ですが、既に汚れている物を綺麗にする程は入っていません。
JIS規格とコストも絡んで、あまり沢山含有出来ないのが、事実です。

それならば、定期的に燃料系清浄剤を入れる方が良いと思います。僕はワコーズのフューエルワンを愛用しております。

話したかったのは、こんな事ではなく(笑)

自分のレヴォーグ1.6DIT。
春になってから、パーシャルからアクセル踏み込んだ時に、噴射タイミング狂ったディーゼルの様に、一瞬カラカラなるノッキングの様な症状が出てまして。
走るのに支障は無いのですが、やっぱり気になる(笑)

逆に極寒時、少しガクガクなったりした時もあるのですよ。
ホント少しの感覚なんで、大騒ぎする程でもないのですが。

で、ハイオク入れてみました。

…ピタリと止まりました(笑)

レヴォーグ1.6DIT。
もしかすると、かなり無理矢理レギュラー指定にしたのかもしれません。

しかもね、燃費もレギュラーより良いのですよ(笑)
ハイオクとの価格差、埋めれるぐらい。

しばらくこれで様子を見てみようと思います。

こんにちは、久しぶりの投稿です（笑）
最近はパソコンよりスマホの方が触っている時間が増えました。
でも、スマホでみんカラの編集って面倒なんですよね。
やっぱりキーボードで打つほうが良い…（笑）



本日は溜まりまくったパーツレビューと、整備手帳をやっとこさ反映させました。


今年に入ってからは、レヴォーグを買った目的の一つでもあった、日帰りスキーは２週間に
１回のペースで行くことが出来ました。
他にも高知へ墓参りやら何やらで、８か月で走行距離は16,000km…。
３月の連休は昨年のディズニーシーに続いて、ディズニーランドへ。
出番が多いです（笑）


レヴォーグはノーマルで乗ると言っていましたが、先日、嫁さんに
『結局、なんだかんだと手入れてるよね…』
と言われてしまいました（笑）

まあ、ノーマルの完成度が高いので、細かいところぐらいしか触ってませんけども。

本日、10,000km到達しました。
明らかに乗り過ぎなので、ちょっと抑えます(笑)