セイタローのブログ一覧

R1が先日、100,000kmを達成しました!!
多分、今まで乗ってきたどの車よりも傷んでない気がする…（笑）
まあ、エンジン関係触ってないですし、殆ど週末の高速道路での遠出でしか使ってないからというのもあると思います。
油脂類と水関係のメンテナンスはこまめにやってました。
それぐらいかな…。

先日のエアコンの異音の修理ですが、エアミックスのサーボモーターの交換のみで済みました。
いやー良かった良かった（笑）
まあ、40,000オーバーでも修理するつもりでしたが、安く済むに越したことはない!!

今週は、おとなしくすると決めて、大阪です（笑）
R1-Day、参加の皆様、楽しんでおられますでしょうか？

２月から今月に掛けて、色んな所に行ったり来たり、厳密に言うと転職前の有給休暇中から、行ったり来たり（笑）

距離も確か昨年12月で90,000kmだったのが、今の時点で99,000km。
先日、タイミングベルト関係とマウント関係の交換を終え、更に100,000km乗る準備が整いました。

が、今年の１月ぐらいから、エンジンを掛けるたびに、助手席の足元付近から『ビリビリ…』と異音がしていたのが気になってました。
で、あっちこっち触って異音が再現しないか、探っていたのですが、先日やっと分かりました。

オートエアコン特有の症状かも。
温度調節のつまみを回すと同じ音がするのです。
って事はエアミックス関係が怪しい…。

って事で、今日、ディーラーで見てもらってきました。
丁度感謝デーで無料点検も併せてやってもらってきました。
あと交換時期も過ぎてるのに、放っておいたエアコンフィルターも安くなるので、調達も兼ねて（笑）
無料点検でストップランプバルブの球切れも発覚（笑）
自分で出来る部分ですが、見てもらって、ケチケチするのも悪いので、ついでに交換してもらいました。

で、エアコンの異音。
おおよそ見当は当っていたようで、エアミックスのモーターのみだと交換工賃含めて8,000円ぐらい。
ヒーターユニットのシャッターからだと44,000円（笑）
GWの連休明けに再入庫し、再度診断と修理をしてもらう事になりました。
この系統の車種はモーターは時々、交換する事例があるそうです。
モーターで済めばいいんですけどねえ…。

23日、24日の2日間でR1の車検が完了しました。
作業内容は以下の通り。

5年目車検
走行距離：89,661km


交換部品
・ブレーキフルード(トヨタ純正DOT3)
・ブリーダープラグキャップ
・発炎灯
・クーラントブースター注入(S-LLCの為)
・左リア ハブボルト4本打ち換え


実は一時期、ホイールのブレーキダスト除去用洗剤（モ○タロウ）を週1の洗車毎に使っていた時期があったのですが、それが原因でハブボルトが錆び錆びになっていました。
締め付けの時に、引っ掛かりを感じるときもありながら、だましだまし使っていたのですが、とうとう左リアのハブボルトが潰れてしまいました。
車検入庫時に判明。
念のため、他の3輪も打ち換えるつもりです。

それ以外は、交換修理等もありませんでした。

R2より引き継いで、5年程使ってきた、ランサーエボリューションⅠのRECARO。
LXベースだと思うのですが、まぁエボⅠデビューが９２年ですから、
えーと…何年選手？
…２１年選手か（笑）

さすがにここ最近、ウレタンの劣化や軋み、ガタツキが出てまして、新調を考えてました。

日本人向けと言われる、BRIDEのDIGOかEUROの新品にしようかと思ってたのですが、規格が違うのでレールも新調しないといけないので、今一つ踏ん切りがつかずにいました。

今日、夕方に用事を終えて、フラッと入ったアップガレージで座面が少しだけ汚れてた、他は抜群に程度の良い、SR-3 ASM LIMITEDが売られてまして…


…買っちゃいました（笑）


エボⅠのLXが2,000円で下取り、SR-3が47,405円（49,900円の5%オフ）なので、45,405円。
SR-3だとレールがそのまま使えるので、そういった意味でも安く買い物が出来ました。
でも、21年選手のレカロでも2,000円の値段が付くって事にも驚きました。