セイタローのブログ一覧

10:00前に起床して、ホームセンターでオイルパックを、ちょっと遠いスバルディーラーでオイルフィルターとドレンガスケットを購入して準備。
昼食を取った後に、オイル交換を開始。

こんなに綺麗に晴れ渡っているのも久しぶりですね。

いつもどおりの作業手順。
オイルが抜けるのを待っている間、CVTからのオイル漏れを点検しますが綺麗なもんです。漏れたら分かりやすいように、白い粉状のクリーナー（キズ○ライパウダースプレーみたいな）を吹きつけてくれているのですが、もう点検から３週間近いと思うんですが、何もありません。

40分ほどで無事終了。
ついでにキャブクリーナーを布に吹き付けてブローバイで汚れたスロットル部分を掃除。エアクリもそろそろ汚れてきてますが、１月～３月まで通学に使ってなかったのでいつもよりはマシですね。でもオイル汚れがあるのであまり長くは使えない模様。

やっぱりオイルキャッチタンクは必需品ですね。
でも構造が簡素な割に高いんですよね。

15:00過ぎ家の辺りが影になるのを見計らって、洗車。
近所中が洗車してましたよ、今日（笑）

注文していたオイル、REDLINE5W-40が今日、届きました。
電信扱いの締め（１４時）までに入金したらその日のうちに発送されるので早いですね。

今回はいつも注文しているショップの納期が遅れてて手に入らなかったので、前回のブログで登場したネットショップから購入しました。
メールが届かなかったので、仕方無くこちらから電話で問い合わせをしたましたが、応対の感じが悪くていくらネットショップとは言え、どうかなぁと思いました。背に腹は変えられないので仕方ありませんけどね。

明日は久しぶりに晴れ。バイトも今日に引き続きお休みをとってあるので朝からゆっくりオイル交換の作業をしようと思ってます。

OUTBACKもそろそろオイル交換の時期に来てますが、
・EZ30はオイルの使用量が6L近い為、４Ｌ缶では買いにくい
・Ｒ２なら一つで済むオイルパックを２つ用意しなければならない
（＝工賃はタダだが、こういった部品代でほとんどDIY作業と殆ど差がなくなる）
等で自分でするメリットがないんですよね。

いま、オイルの選択に悩んでるんですよね。
割と遠距離の使用が多い為に、すぐに交換時期が来るので、値段と性能の釣り合いが取れていると思う、カストロールの部分合成油10W-40が良いかなぁと思ってるのですが、水平対向NA６気筒エンジンにこの粘度ってどうなんでしょうか？

カストロール10W-40部分合成油＝\15,000
カストロール5W-40全合成油＝\20,000

どっちが良いかなぁ…。