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昨年のイグナイトREV装着の時に交換した、プラグも早15,000キロオーバー。
このパーツを付けるとプラグの寿命がほぼ半分という事で、単純に計算すれば10,000キロで交換な訳ですが、流石にもったいないので15,000キロは使うと決め、結局10ヶ月使いました（笑）

今年に入ってから、R2のNA-DOHC（EN07D）用イリジウムプラグ、NGK製（なんばグランド花月ではない。）LKR-7AIは純正部品ルート以外でも購入出来るようになりました。
バイト先のホームセンターのカー用品のとこにNGKの適合表が置いてあって、暇な時に、何の気無しに見て気づいただけなんですけどね…（笑）

既出かもしれませんが、実はDENSOでもNA-DOHC用のプラグが発売される事になっており、ちゃんとイリジウムパワーとタフが用意されていたので、近所のカー用品店でデンソーのプラグが２５％オフだったのもあって、今回はイリジウムパワーを試したかったのですが、調べて見てもらったら、品番割当だけで、発売日未定との事（涙）

結局、いつものNGKの物を購入し、本日交換しました。
ディーラーで部品15％オフはあまり聞きませんが、カー用品店ならでは。
セール15％オフ＋クレジットカードのポイントも充当し、ほぼ半額で購入出来ました。

交換作業は可もなく不可もなく。小さな直４エンジンですから。
只、経年・熱害劣化なのかイグニッションコイルのハーネスの留め具が一つ折れてしまいました（涙）トヨタはコネクタだけ売ってるけど、スバルはどうなんでしょうかね。

交換後、チェック走行へ。
…そうそう！イグナイトREV付けた時を思い出しましたよ（笑）


あとは、タイヤですね。
今のPLAYZがもう寿命なので、新品を考えてますが、どれにしようかな。
開き直って、175/60R14のスポーツタイヤ（DIREZZAとか）なんか履いてみたい気もしますが、ダウンサス付けてるだけやし、過剰スペックかなぁ…。

今と同じサイズ165/60R14でLM703辺りか…。

どうしたもんか、めちゃ迷っておりますよ。
アドバイス、よろしくお願いしますぅ（爆）