セイタローのブログ一覧

納車から丁度20日の今日、1,000キロを突破しました。
一応明日、部品の引き取りがてら１ヶ月点検を受ける予定です♪

今のところ、不具合等気になるところはありません。
やっぱ組み付け精度の上がる後期・最終型は気になるところが少ないように思います。

特に塗装の質が格段に上がってると感じます（笑）

１ヶ月点検は納車から１ヶ月or1,000km走行時と決まってますが、納車から１ヶ月までに1000km走れないんじゃないかと思ってましたが、戦士の休息期間（？）のお陰で結構乗る機会に恵まれ出発前に突破出来そうです。
現在985km（笑）

日曜日の午後には関東に出発しますし、明日から天気も悪そう…。

ということで、慣らし終了後のオイル交換を行いました♪

あまり『慣らし』を意識せず乗ってましたが、街乗りであれば、スーパーチャージャーの恩恵で3,000rpm～4,000rpmまでで十分流れに乗れますので結果的に慣らしになったかな？

でも、新居の契約等で高速に乗る回数も多かったので、『回すのも慣らしのうち』と合流や追い越しで結構エンジン回してました（爆）

どうせ組み立て段階のベンチテストでレッドまで回されてるし、まぁいいか。
スーパーチャージャーは6,000rpmぐらいでレブリミットかかっちゃいますね。
もっと伸びると気持ち良いと思うんですが、何とかならないんでしょうか？

次回からは自分の会社のオイルを入れないといけないので、今回はオートバックスで値引きされてた、カストロールのEDGE（5W-30）の軽用3L缶をチョイス。
いつものRED LINEは少し待たないとダメですしね。
久しぶりにオートバックスでオイル買いましたよ。
（ちなみに絶対、自社製品を使うよう会社から強制されている訳ではありません。売る側として自分でも使っておかないと営業的説得力に欠けると思うからです。）

Ｒ２と作業工程は同じなので、淡々と終了。

やっぱ純正オイルよりエンジンが滑らかな感じがしますねぇ。
これで燃費が少しあがれば文句無しなんですが…。
渋滞が多いとリッター10切るんだもんなぁ…（汗）
そういえば、Ｒ２の時と違って、メーカー最推奨粘度は0W-20なんですね。
（説明書記載）

Ｒ１のルームミラーって小さいので、Ｒ２で使ってたBHレガシィのルームミラーを移植するつもりでした。

フロントガラスに貼り付けるベースが結構高いので、ケチってＲ２から剥がす事に。
接着に２液混合エポキシ樹脂接着剤を使用していて尚且つセラミックバイザーに接着していたので、剥がし液は使えず、タックリフター（金属製の内張りはがし）を使ってテコ剥がし作戦を決行したのですが、ダメでした。


『バリッ』って剥がれた音がしたと思ったらフロントウインドウにヒビ入りました


その足でトヨタに入院（汗）
純正ガラスは高いので、純正同等品で交換してもらう事に。
（合わせガラスなので元々UVカット効果は高いが、きちんと国産UVカットガラス）

600円程度の部品をケチったばっかりに、\63,000も払う事になるとは…（涙）


もう次は剥がそうなんて考えないようにしよう…。

あぁ…借金が増えてゆく…。

Ｒ１への昴技研ダブルマフラー（通称おっ○いマフラー）の移植を今日取り掛かり、無事完了しました。
フランジボルトがえらく固く締めてあるので、メガネレンチ＋鉄パイプ（ガレージジャッキの棒）で延長して回しました。車体下の作業スペースに余裕がない為に力が掛けにくいので時間が掛かりました。整備工場のリフトで持ち上げりゃ作業がしやすいんでしょうが…。

しかしなんでこう、作業する時に限って雨が降ったり、寒波が来てアホみたいに寒かったりするのかな～（汗）
予定では納車から１週間のスパンで終わらせる計画でしたが、何だかんだで３週間ぐらい掛かってますね（笑）


Ｒ２ＲとＲ１Ｓは過給器の有無等の違いはあれど、形式上同じEN07（NA-DOHCはEN07D、S/CはEN07X）を載んでいる訳ですが、ノーマルマフラー同士でも、昴技研のマフラーを移植装着してみても、２車は音が違ってて面白いですね。

・ノーマルマフラー装着時の音量
Ｒ２Ｒ＞Ｒ１Ｓ

・昴技研ダブルマフラー装着時の音量
Ｒ２Ｒ＜Ｒ１Ｓ

簡単に書くとこんな感じです（笑）
ちなみにセンターパイプのサブタイコはＲ２前期型とＲ１Ｓは同じ１個です。
ルックスは満足行くものになったのですが、音はえらい爆音系になりました（汗）
Ｒ１Ｓのノーマルマフラーに標準で付いてきていたマフラーカッターはＲ２に移植しました。せめてマフラーカッターが付いてないとあまりに可哀想なんで…（汗）
純正部品だけあってマフラーカッターもしっかり作られてますね。


あと、今まで使ってきたエーモンの電工ペンチの軸がガタガタになってしっかり圧着出来なくなったので、STRAIGHTで電工ペンチを買ってきました。
初めてSTRAIGHTに行きましたよ（笑）
500円でおつりが返ってくるような品ですが、軽く使ってみると、これの３倍ぐらいの値段で売られているエーモンの物と使い心地は同等ですね。
（言い換えるとエーモンの物がおもちゃっぽいって事か…笑）

これが壊れたら、しっかりした電工ペンチを買っても良いんですが、エーモンの物でも壊れるまで不足を感じなかったので、どうしたものか。

あとソケットホルダーも衝動買い。
やっぱまとまってる方が使いやすいですしね。
プラスチックの工具箱も傷んできてるので、これもSTRAIGHTの工具箱に変えようかな。（パッと見、Snap-Onのツールケースっぽいデザインやけど）
KTCの17のソケットがあったはずなのにどこかになくしたっぽいです（涙）
…また買うのか。

Ｒ１のパーツレビューをUpしました。
殆どがＲ２からの移植品なので目新しい感じはないと思いますが（笑）

あとはマフラーとペダルだけです。
今週中にマフラー換えたいなぁ。

部屋にあったパーツ類が１日毎に１つずつ減っていき、部屋はだいぶすっきりしました（笑）

昨日は雨でしたが、Ｒ１を運転していて１つ気づいたことが。



『ワイパーを間欠にしてもカッチン・カッチン鳴らない！！』
（それにウインカーレバーの操作感もＲ２より上質でやわらかい感じ）

よぉく耳を澄ますとリレーの音はしているのですが、殆ど分からないぐらい。
Ｒ２のＡ型は間欠にするとワイパーが動くたびにリレーのカッチン音が鳴っていました。あのリレーの音が嫌でファ○カーゴ等のワイパースイッチ流用されている方もおられたと思いますが、鳴らないようになったのはいつから？



（写真はYossy君のＲ２に装着されてたレクサス純正ワイパー）