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Ｒ２のプラグホールパッキン及びタペットパッキンの交換が無事終了しました。

85,000kmで妹に譲って、４年ぐらい。
そこからは4,000km毎交換でPRO-Sを使ってきました。


これは今日の作業中の写真ですが、118,000km走行してきたエンジンにしては綺麗だと思いませんか？

『安いオイルで小まめに交換する』と言われる方でも大概3,000km毎だと思いますが、多分そうやってオイル交換されてきた車両よりも、綺麗な状態だと思います。

多分、自分のＲ１だとこれ以上、綺麗なような気がします。

ある意味、実証実験の結果報告でした（笑）

妹のR2のヘッドライト。
黄ばみと曇りが気になると言うので、ハードコート復元キットで綺麗にしたあとの事でした。
何の気なしにエンジンのイグニッションコイル部分を見たら、オイルに埃が混じったような汚れ。

まさかと思って、イグニッションコイル外したら、オイルでドボドボ(笑)

どうもプラグホールパッキンが寿命。
4本の内、3本がオイルに浸かってました。
部品も手配を終え、来週の予定は確定の様です(笑)

高知行きたかったんですけど、土曜日仕事だったのでその後向かう元気がありませんでした。


で、ずっと天気が悪くて作業出来なかった、エンジンオイルとＡＴＦの交換で過ごしました。


エンジンオイルはいつものTRIPLE-R 5W30に、距離もそこそこ来てるので、シールの寿命延長の意味で、エンジンシールコートを入れました。
ＡＴＦはいつものHYAPER-Sで部分交換です。
作業としてはこちらの方が通常と異なるので面倒ですねぇ。