Revolution 試作エアクリを装着する為

5000キロの慣らし走行完了後、4月3日
AVOにてセッティングに入ります、
GRヤリスのチューニングもようやく最終携帯、
ついに650馬力オーバーのフルチューンヤリスの誕生です。
どうせセッティングするなら、Revolution 試作エアクリをつけて40馬力アップで、どお？
と、青木社長の提案。
悪くないですね、これで、690馬力になればまた、いいですね。
なので、既存のDIYオイルキャッチタンクは試作エアクリに干渉するみたいなので、
新しく作り直しです。


コチラが改良前です。


赤いキャップにAN6のフィッティング
配管は、しやすい設計です。



細い方が50R太い方が60Rで、
特殊形状です。
また手間が掛かってます。



コチラが、Revolution 試作エアクリの原型
どっかでみた様な。



以前の物よりかなりスリムで、しかも、セパレート有りです。



これだけスペースがあれば
試作エアクリも装着出来ると思います。
綺麗におさまればいいのですが、
また、投稿します。