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先日ブログに書いた、アイドリングストップの件ですが、いろいろあって復旧しました！

少し長いですが、経緯をまとめます。

（症状）
・アイドリングストップが動作しない（i-stopランプがつなかい）
・始動前にバッテリー電圧を測ると、11.7Vと低い値のことがある
・終日外出して長距離走行（＝十分充電）しても、動作しない

（推測）
・バッテリー劣化、交換必要？

（その後）
・ディーラーに症状伝え、バッテリーが怪しいとのことで、交換の段取りに
・電圧が低いのはドラレコなどの常時通電パーツが原因のことがある、との情報
・ドラレコは中古購入時に前ユーザがつけていたものをそのまま利用中で、操作方法などよくわらかないままだった
・ネットで調べて確認すると、常時録画オン、駐車録画オン、動体検知オンで、24時間録画していたこと判明、これはすべて無効に
・数日間、繰り返し走行したところ、アイドリングストップが動作するように！

（さらに）
・ディーラーを訪問、バッテリー診断してもらい、バッテリー性能は81%あり、交換不要とのこと


結果として、ドラレコによるバッテリーの異常消耗が原因の一つと推測され、それを取り除くことで、バッテリーの交換も不要な状態に戻った、ということです。

とりあえず今のところ、平穏無事に正常動作しています。
お騒がせいたしました（汗）

ずいぶん久しぶりの投稿ですが、何も投稿することが無いほど、平穏無事に暮らしています。

が、購入後半年で初トラブル。

最近、アイドリングストップしないなあと思っていて調べてみたら、どうやらバッテリーが原因みたい。



この画面の右下のバッテリーアイコンが青くなってないのは、バッテリーが準備できていないとのこと。

手持ちのバッテリーテスターではGood表示なものの、2〜3日乗らないと11.7Vまで下がってる（汗）。

ということで来週末に交換してもらうことになりました。ただ、ハイブリッド用のバッテリー（ウチのデミオはQ-85）は高いですね💦

いよいよ夏本番、タイミングとしては悪くない、と言い聞かせてます！

購入からちょうど1ヶ月、無料点検にディーラーを訪問しました。
実は今回のデミオは、マツダ認定中古車で、1ヶ月、または、1,000kmの無料点検などが付帯していました。

点検に併せて、少し気になっていたナビのSDカードを更新（有料）、点検も問題無しで、スッキリしました！
総走行距離 32,927km

フィエスタで使っていた古いiPod Classic、USB接続であっさり認識され、曲名やアルバムアートの表示なども問題ありませんでした。

ただ、フィエスタ標準のSyncでは、日本語表示ができないため、全曲英語タイトルに変換して使っており、これを本来の日本語に同期しなおしました。

エンジン再起動後も自動再開されるなど使い勝手は良好、イイ感じです☺

納車から10日ほど、次第にコツや使い方が分かってきましたが、アイドリングストップだけ気になってました。
無効にしてるわけじゃないのに、全くストップしない・・・

最初は、外気温が低いからとか、バッテリー電圧が充分じゃないからかな、と思ってましたが、どうもそうじゃないみたい。

ちょうど、初回無料点検の件で購入時の担当者さんに連絡する機会があったので聞いてみたら、意外な答えでした。

「ブレーキの踏み込みが弱いのかも」

ええ〜、そんなことあるんかいなと、試してみたら、ちゃんと止まりました！

今までレンタカーなどで、アイドリングストップ装備車には何度も乗っているのですが、これは初めて知りました。

ちなみに、過去のフィエスタ、所有しているFIAT500もアイとも、アイドリング非装備です💦