怖いもの見たさで10万キロオーバーの個体を購入しました！

バイク乗りの間で「アガリはBMW」と言われる理由を知りたくて、ドゥカティS4から乗り換えました。 車で言うところの自然吸気V8エンジンのような感覚で、とにかく振動が少なくアクセルを捻ればその開度に合わせてジェントルにもパワフルにも加速するエンジンは、私が手放した理由にもつながり…いくらでもストレ ...

迫力抜群の17系クラウンマジェスタV8・4.0Lで、珍しいモスグリーン×グレーのツートーンカラーです。 自然吸気のV8・4.0Lは巡航時に限らずアイドリング時でも振動が極めて小さく、その前に乗っていた15系マジェスタの時にもエンジンが掛かっているのにキーを回してスターターがガラガラ言う（今ではもう ...

みんカラのグレード選択がおかしいのか、450hがありません…3.5Lハイブリッドでシステム合計319馬力くらいだったと思います。カラーはブルーイッシュパールで角度や日の当たり具合によって白から若干青みを帯びた色調に変わります。 15系クラウンマジェスタV8・4.0Lからの乗り換えで個人的に初のハイ ...

4気筒2.0Lというエンジンは学生時代に乗っていたアコードインスパイア以来（いま見てもカッコいいw）以来だったので、購入直前まで乗っていたLexusGS450h（19系）からのパワーダウンを強く心配していました。 しかし、ダウンサイジングに伴うターボの進化や多段ATなど技術の進化は恐ろしいもので、 ...