いぶろたのブログ一覧

先日の宝台樹レッスン、T氏にホイールごとタイヤを借りました。
おかげで安心して練習できました。

さて、このレッスンの影響で練習用ホイールの必要性を感じました。
自分は予備のホイールは全く持っていません。
なので、タイヤの消耗が激しい練習をするのはかなり厳しいです。

そこでヤフオクを徘徊中。
例によってお金がないので、リア2本のみ調達を計画中。
TE37とかの立派なホイールは絶対ムリなので、安いホイール狙いです。

何となくBBSがいいかなぁと思い、純正BBSを中心に物色中。
案外SスぺのBBSって出品されてないもんですね。

現在の有力候補はVWゴルフ3のBBSだったりします。

昨日、ないじぇる井桁さん主催のレッスンに参加してきました。
一緒に行ってくれたのは「ますたさん」と「ちなつさん」。

この日のメニューは、
・2速からのフルブレーキング
・1速の8の字
・2速の右コーナー～左コーナー

タイヤがスライドした時の対処（カウンターなど）を練習するのは初めてでした。
やる前はちょっと不安がありましたが、走り出すと楽しい！
広い駐車場で1台ずつの練習なので、全く怖くありません。

今までは挙動が乱れたら焦ってしまいましたが、
今回の練習で結構慣れることができました。


これは、ますたさんに撮ってもらった動画です。
メニューの2番目、1速の8の字です。



ビスカスなので前には進みませんが、
カウンターのタイミングはデフに関わらず一緒とのこと。
なのでいい練習になりました

今回のようなレッスンは地味ですが、非常に効果的でした。
挙動をが乱れた時の対処を知っていれば、コーナーへ進入するときの
安心感が違いますし、その余裕により一層サーキットを楽しめるかと思います。
実は僕もサーキットを走るとき、結構コーナーが怖かったりするんですが、
このレッスンのおかげで余裕が増えました。

というわけで、このレッスン、非常にオススメです。
来月10月にも開催されるそうですので、興味のある方はぜひ！

最後に、ますたさん、ブルスカT氏。
今回も色々面倒見てくださり、ありがとうございました┏○ﾍﾟｺﾘ

来週末の宝台樹レッスンに備え、
ちょっと作業を行いました。

まずはブレーキパッド交換。
普段は日清紡の純正相当を使ってるので、
保管していたアクレに交換。
750度まで対応なので、レッスンも大丈夫でしょう。

あとはエンジンオイル交換。
近くのホームセンターで￥2980のXF-08を購入。
さぁ交換…と思いましたが、面倒で断念ｗ
実はオイル交換作業が大嫌いな私。
来週の土曜、実家に向かう途中でブルスカにお願いしよう！

で、ブルスカT氏にオイル交換依頼のお電話。
すると、「予備のリアタイヤ持ってけ！」とのアドバイス。
ホイールないし～お金もないし～、と言い訳したら何と

「スタッドレス付きの鉄チン貸すよ！」

と有難いお言葉を頂きました(*´∇`*)
お言葉に甘えてお借りすることに。
本当にお世話になります＞T氏

懸念していたタイヤ問題が解決したのでホクホクですｗ
来週が楽しみです♪

先日マスタさんが参加したこのレッスン。
開催場所は群馬の宝台樹スキー場、そこの駐車場です。
前から気になってはいましたが、未だ参加経験なし。

さて、このレッスン。
急遽、来月9/5（日）にも開催されることになりました。

マスタさんの日記に刺激され、参加したくてウズウズ。
何とか費用を工面し参加することにしました！

今から楽しみです(*^▽^*)


ちなみに、宝台樹スキー場は実家から20分（！）。
おそらく実家に前日入りかと思われます。

載せ替え後、この前の新潟旅行も含め900km走行しました。
そろそろオイル交換して、あとは通常使用で大丈夫でしょう。
まぁすでに何度か全開試してますが…(ﾟｰﾟ;

さて新ヘッドの感想を。

トルクが厚い。
低回転、中回転がとってもトルクフルで乗りやすいです。
俗に言うフラットトルクっぽいので「ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!」って
いう感じは薄いんですが、今までと同じ踏み方をするとスピードの
乗りがかなりいいです。
特に高速道路での追い越しはとても楽になりました。
よほどペースが速くない限り、大抵は5速のまま行けます。

一方、高回転は若干詰まった感じを受けます。
バルタイが成り行きなのと、やっぱりエキマニがノーマルだからでしょう。
別に壊れるわけではないので、これは今後考えます。

ちなみに、元々使ってたチューンドROMはそのまま使っていますが、
特にノッキングなど起こってません。
今回7番に上げたプラグの焼け具合も正常ですので、このまま使っていこかと思います。

それと、燃費に関してですが上がりました。
ほぼ同じ使用条件で12.0km/L → 14.5km/L。
やっぱりパワー上がってるんですね。

では最後にまとめ。
今回のヘッドは面研以外はノーマルです。
カムもノーマルのまま。
ですので本当に OH + αっていう内容なんですが、
期待以上に効果は大きかったです。
エンジンチューンの第一歩としてお勧めです。

以上インプレでした。