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山本自動車さんで　ブッシュを圧入して貰い

先ほど　バンリーフ1枚目と　マジカルのリーフを入れ替えました。

マジカルの方が　硬くしっりしています。

バンリーフ1枚目を組みこんだマジカルリーフは、柔らかく
乗り心地＆付き上げなどは、緩和されますが
リアがロールし　フロントまで引っ張られるようにロールします。
下りコーナーでは、フロントタイヤへの負担もきつくなってました。

私的には、マジカルのバネレート好きですね。
作りパーツは、ダメダメですが・・・。


ロール抑制＆振動対策に　ある物も仕込んでみました。
効果ありそうなら　もっと良い物に換え本組みします。

マジカルテクニカのドリームサスのブッシュが潰れたので

トヨタ純正ブッシュと交換します。

ウレタンや　ポリエーテルブッシュなどへの交換も考えましたが・・・

永年使用を考え　耐久性で純正　圧入ブッシュにしました。

交換は、プレスを持っている工場でないと出来ません。

って事で配達中に山本自動車さんに預けてきました。



外品リーフを付けてる方、
最近、ロールするな～とか
音が出てきたなど　有りましたらブッシュ確認が必要ですよ～！！

JP ＱＵＡＤ　ＷＡＶＥ　＆　ＴＷＩＮＳＥＲ　WAVE の試乗をしてきました。

手前は、２ｆｉｎ　奥が　４ｆｉｎ　　一番奥に写ってるのは、クワトロ　２ｆｉｎです。

コンディションは、ガスティーでしたが
まあまあ、楽しめました！


私的には、ＱＵＡＤ気に入りました。
走らす時は、前足とジョイントに荷重してやれば
深いダブルコーンケーブを使い良く走ります。
レールも良く噛み、思い切って身体を傾けて先行動作をしてやると
鋭いターンをします。最高！！
テールの４ｆｉｎを使い波のフェイスの中でサーフィン的な動きも可能！！

マジで面白かったです。

琵琶湖の様に　風波でフェイス間のピッチが狭い状況でも
かなり遊べます。

ジャンプ時の水離れも良く
フォワード等の　ジャンプ技もやり易いいです。


今季、いろいろ試乗させて頂きましたが
現在、一番のお気に入りです。


チョット重いけど・・・
こちらもご覧下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367469/blog/15520987/edit.aspx

マジカルのドリームサスを
使っていますが
ブッシュが潰れ
ズレてシャクルに当たってきたので
バンリーフ一枚目と
ドリームサスの一枚目の入れ替えをしました。


バンリーフの方が反りが強いです。
厚みは、真ん中と両端は、
ドリームサスと同じ厚みで
その間が薄くなってます。

取り付けに際し
マジカルに付いていた
ダイナミックダンパーを
トヨタ純正にしました。
トヨタ純正の方が重くて良さげだったからです。

＋角度を入れるプレートを入れ組みました。


車高は、１０チョイ上がり
柔らかさは、変わりません？タブン？


高速でテストしたら・・・・
振動が出ました(-.-;)


ダイナミックダンパーか
角度プレートか
リーフ自体の問題か？

煮詰めて行くた為のセッティング記録です。

現在、エナペタル　減衰圧　F 5　　R　４
ちなみに　数字が少ない方が硬いのです。
１最強～１２最弱
スタビ変更により　F減衰を下げました。
　

以前より速度を上げれますが
何か後ろが・・・
FF車みたいな感じ？
後ろが　リアカーを引いてるような感じ？
運転席から後ろ側が要らないような感じ？
うまく表現できません。

とうとう、リアスタビも必要か？
箱の剛性UPか？


そう言えば、エナペタルさんが
もう暫く走ったら　動きが良くなり
柔らかく感じるかも？って言っておられましたが
逆に硬くなって来てるように思います。
何故だろ???

って言っても　以前より数段、良くなってます。
更に良くするた為に粗さがし？？です。