R7年仕様（2025年）
・CBYドライカーボンミラー
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R6年仕様（2024年）
R6,4月 公認車検継続（ユーザー車検）
・Eightspoke Forging R 15×9.5J -19購入
・ライトカバーガーニッシュカーボン貼り
・グリルカーボン貼り
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R5年仕様（2023年）
・ドライカーボンフロントカバー装着（WorkSyop匠製）
・カーボンドアノブ装着（FK`S FACTORY製）
・シバタイヤ 225/50R15 TW380（新金型）
・タイヤレター今年はSHIBATIRE（笑）
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R4年仕様（2022年）
R4,4月 公認車検継続（ユーザー車検）
・電動パワステ装着
・ドライカーボンデビルファンネル装着
・スプロケットフロントカバーカーボン化
・タイヤレター今年はファルケン（笑）
4/16 娘が初ハチロク運転（免許取得1か月）
5/1 榛名山ハチロクミーティング参加
7/18 第8回地域創生モーターショーin侍・士別 スポンサー賞受賞
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R3年仕様（2021年）
変更点
・キャンバーホーシング
・ファイナル 4.7 → 4.5
・内装 フルカーボン化
12/12 ハチロク祭2021 in 筑波参加
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R2年仕様（2020年）
R2,4月 公認車検継続（ユーザー車検）
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H31年仕様（令和元年）
変更点
・トラスト3層アルミラジエーター
RACE
・DTCC最終戦 ： DT2クラス 3位
イベント
・遠軽旧車会2019 ： チャンピオン
・筑波ハチロク祭2019 ： 86コンテスト優秀賞受賞
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H30,4,18（H30年仕様）
H30,4月 公認車検継続（ユーザー車検）
◎エンジン◎
H30,4,10 OHエンジン積込
AE92＋AE111
最高出力：未計測
変更点
・ヘッド AE86 → AE92
・コンロッド AE111 → AE101
・ピストン AE111 → EK9（φ81.25mm）
・圧縮比 10.3 → 11.2
・カムカバー RED → GOLD
イベント
・北海道旧車天国2018 ： マニアック天国賞受賞
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H29,7,11（H29年仕様）
H28,3月 公認取得（ユーザー車検）
・改造内容：動力伝達装置(J 160-6速MT)
・構造変更3ナンバー（オーバーフェンダー、GTウィング）
◎エンジン◎ 7年目www
ＡＥ８６＋ＡＥ１１１
最高出力：１６８馬力
変更点
・LINK G4+ AtomⅡ（CBY）
・Aim MXS Strada（CBY）
・CBYおだっち号お下がり4スロ
・Fブレーキ FCキャリパー
・RSワタナベ 9.5J-16 R15 ×4
・A050A GS 225/50 R15 ×4
・ダックテール
・EG燃料配管リフレッシュ
・CBYオーバーフェンダー (H28,9)
・4,775ファイナル (H28,9)
・J160 6速ミッション (H27,6)
◎タイム◎
ＴＩＳ 1分36秒2 （H29,6,28 DTCC 第1戦フリー ドライ）
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H26,10,19（H26年仕様）
◎エンジン◎
ＡＥ８６＋ＡＥ１１１
最高出力：１６８馬力
変更点
・フリーダム制御：バキューム→スロポジ
・ピロテンションロッド
・Fタイヤ：205/50-15→215/50-15
・F叔母フェン・フェンダー：穴あけ
◎タイム◎
ＴＩＳ 1分37秒27 （H26,10,19 DTCC 第3戦フリー ドライ）
DT3クラス優勝
☆ハチロク祭 N2S-4AGクラス
筑波サーキット(初筑波) 1分7秒522 (2016,12,11)
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H25,10,16現在（H25年仕様）
◎エンジン◎
ＡＥ８６＋ＡＥ１１１
最高出力：おそらく１４０～１４５馬力
KMS製ステンタコ足（某オク中古）
TODA軽量フライホイール（某オク中古）
他、エンジン仕様変わらず・・・
◎足回り◎
フロント：TRD92ショート（33番さんからの頂きもの）
クラフトスプリング 10キロ
クスコスタビ、TRDテンションロッドブッシュ
φ260mmローター（某オク中古）
ノーマルキャリパー IDIパッド700番
ワークエクイップ03 8J OFF-3 R15（レッド5さんお下がり）
ADVAN A050(M) 205/55-15
リ ア：TRDOILショック
クラフトスプリング 10キロ
ウレタンブッシュ交換
ラテラクロッドブラケット
トラクションブラケット
φ260mmローター
ノーマルキャリパー IDIパッド500番
ワークエクイップ03 9.5J OFF-16 R15
ADVAN A050(M) 215/50-15
◎外 装◎
GPスポーツカーボンGTウィング
FRPボンネット
フロント整流板
ユーラスフロスポ
前後バーフェン
他 ナルディディープコーンφ35
車重 920kg（燃料20L）
◎タイム◎
ＴＩＳ 1分38秒28 （H25,9,16 DTCC 第2戦予選 ドライ）
2014 DTCC DT3クラス シリーズチャンピオン
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H24,10,13現在（H24年仕様）
◎エンジン◎
ＡＥ８６＋ＡＥ１１１
最高出力：おそらく１４０馬力（後輩の140psハチロクとバトルで実証）
KMS製ステンタコ足（某オク中古）
TODA軽量フライホイール（某オク中古）
他、エンジン仕様変わらず・・・
◎足回り◎
フロント：ポテンザショック（10年物・・・変更なし）
クラフトスプリング 12キロ
クスコスタビ、TRDテンションロッドブッシュ
φ260mmローター（某オク中古）
ノーマルキャリパー IDIパッド700番
ワークエクイップ03 8J OFF-3 R15（レッド5さんお下がり）
ADVAN A050(M) 195/55-15(H8年製テンレイさんお下がり)
リ ア：TRDOILショック
クラフトスプリング 10キロ
ウレタンブッシュ交換
ラテラクロッドブラケット
トラクションブラケット
φ260mmローター
ノーマルキャリパー IDIパッド500番
ワークエクイップ03 9.5J OFF-16 R15
ADVAN A048(M) 215/50-15 (H7年製しろはチさんお下がり)
◎外 装◎
GPスポーツカーボンGTウィング（頂きもの）
薄ベニア製フロント整粒板
車重 958kg（燃料半分）
◎タイム◎
ＴＩＳ 1分41秒466 （H24,10,7 DTCC 第2戦 ドライ）
HSP 49秒2 （H23, 7,6 86 Day)
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※ H 21, 12 , 14 完成 ※
NAKAYAMA RACING SPL
ベースエンジン： ＡＥ８６＋ＡＥ１１１
最高出力 ：推定１４５馬力
ヘッド ：ＡＥ８６ 各部バリ取り、ラッピング
カム ：ＩＮ（TODAレーシング ２８８）、ＥＸ（ＨＫＳ ２８８）
カムプーリー ：メーカー不明調整式
バルブＳＰ ：メーカー不明（ＨＫＳ？）
シム ：ヴッツリフター
ガスケット ：ＴＲＤ０．８ｍｍ
ヘッドボルト ：強化
バルブすり合わせ、バルブ鏡面加工、燃焼室鏡面加工
ポート ：ＩＮ修正バリ取り、ＥＸ鏡面加工＋拡大加工、ナイフエッジ加工
ピストン ：ＡＥ１１１純正ピストンに４バルブ用リセス加工、なんちゃって重量合わせ
コンロッド ：ＡＥ１１１純正
クランク ：ＡＥ１１１ラッピング処理、
メタル類 ：鏡面加工
吸気系 ：ＡＥ１０１ ４連スロットル＋ＳＰテックファンネル
：スペシャルインテークマニ
ＥＣＵ ：フリーダム
：インジェクター ２９５cc
その他 ：Kai power延長アセルワイヤー、ウオポン新品
ボルト＆ナット全新品、各消耗品交換、補器類磨き、
エンジンブロック、カムカバー他塗装など
※ 以前のデーター ※
(エンジン・吸排気)
ノーマルオイル漏れ22万Kmエンジン
トラストステンタコ足
不明デフ下マフラー（夏）
リミットマフラー（冬）覚えてる人いるかな？
M'sエアークリーナー
テイラーシリコンプラグコード
(足回り・8年経過)
F:自作車高調（夏）
ポテンザショック・Kg/mmスプリング
プロミューパット
クスコピロアッパーマウント
RSワタナベ7J/14
アドバンネオバ185/60-14
クスコタワバー
R:Kg/mmショック・スプリング
ノーマルパット
RSワタナベ8J/14
アドバンネオバ185/60-14
アルミタワバー
(駆動系)
ノーマルMT
TRD製LSD
(外装)
前期リップスポイラー（夏）
TRDリアスポイラー付きトランク（夏）
冬用トランク（冬）
なんちゃってボンピン
FC改エアロミラー
(内装)
ナルディφ33ステアリング
イーストベアー製フルバケ
水温・油圧追加メーター
ほとんど、オークションで購入。
夏、冬で衣替えしています。
愛車プロフィール
