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整備手帳

作業日：2008年4月12日

★バックドアオートクルージャー取付★

Item: ★バックドアオートクルージャー取付★
Author: ☆あっぷる☆

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バックドアを閉める際、大半が半ドア状態になってしまい、イライラ解消も含め交換しました。

前車(ハイエース)には標準で装備されていたので、尚更気になったと思う。

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バックドアに常時電源が来ていないため、ラゲッジルームランプ電源より、常時電源を引っぱる。

配線を通すため、ドア下より針金を通す。
少し硬めのほうがGood! ゆるいＲがあったので、一発で貫通できた(^_^)v

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ラゲッジルームランプ配線カプラーをはずし、常時電源の確認をする。

青/緑＝×
青のみ(銀の斑点あり)＝常時電源

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配線を保護しているスポンジをはがし、エレクトロタップで横取りする。

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いきなり取付完了画像ですみません(~_~;)

横取り電源線は、サイドからドア上部～蛇腹～バックドアへもってきています。
ハーネス内、白/赤線にエレクトロタップで接続します。

ハーネス交換は、旧ハーネスをはずしながら、新しいハーネスを付けていきました。
旧ハーネスに付いているクリップの取れにくいものは、使わないので、ニッパでカットしてはずしました。

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バックドアロックユニットの交換。

既存品をはずし、新しい物に交換になりますが、赤丸の部分が新しく留めるようになります。

◆Ｍ６のボルト１本必要です。(長さ20mm)
（ネジきりしてあるのでボルトのみ）

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コントロールユニットの取付

新しく取付けます。

◆Ｍ５のボルト・ナット類２セット必要です。

Ｍ６では、取付の穴が小さいと思われたので、Ｍ５にしました。

※ナット類のはめ込みに苦労しました。
（指先に両面テープを貼り、そこへナット類を１つづつ接着させ、ボルトに入れましたが、指先の感が頼りでした…。

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ハーネス配線をまとめます。

１本余分な線が出ますので、折り返して結束バンドで束ねます。
※ちょうどサッシに使う隙間テープがあったので、スレ防止・結束に使いました。

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この記事へのコメント

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paron

2008年12月18日 17:45

はじめまして！

バックドアオートクロージャーは
配線とか結構難しそうですね？

パーツの取り付けは自信が有りますが
配線がちょっと！

配線図とか有りますか？

コメントへの返答

2008年12月18日 21:18

(◎･ω･)-o『祝☆はじめまして』

配線は、ラゲッジルームランプから常時電源を横取りして、バックドアまで引っ張るのがチョット大変でした。

特に配線図はありませんが、先輩方の整備手帳を参考にすれば大丈夫です。
(自分の整備手帳では主要箇所しかなくわかりづらいですね)

セレナ整備手帳のページでバックドア等で検索をしていただき、自分より先に取付けた先輩方の整備手帳をご覧いただいたほうが詳しくわかるかと思います。

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