• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

すもうらいだーの愛車 [ホンダ モビリオスパイク]

整備手帳

作業日:2008年3月22日

ルーフボックス付け直し作業(ベースキャリア)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
スパイクはルーフレールレスの純正キャリアは
写真の様な2ドアクーペなんかに使う延長バーを使って
固定するタイプ。
なので・・・コイツにルーフボックスをつけると
以上に前に出てしまってかなりかっこ悪かったりします。
で・・・、よくよく調べると純正キャリアはTERZO製で
そのTERZOから延長バー使わないでスライドドア部にホルダを
噛ませて固定できるセットがある事を発見。
そんでまた調べると・・・フットとバーはそのまま使えそう。
と言うことでカー用品店で対応するホルダ、EH307を購入。
2
まず、ルーフボックスを下ろしてベースをばらす。
延長バーとその関連パーツは使わないので撤収。

でフロント側から組んでみた。
当初、ホルダとフットの足(ゴムの部分)をEH307に替えて
組んでみたら・・・・ありゃ?
ホルダがドアの所まで届かない・・・どうしよう
数十秒悩んでもとのホルダとフットの足で組んで見た。
3
リヤ側はフットの足とホルダをEH307にして組んだ。
特に苦労なく装着完了。
4
まとめ・・・
最初はフット・バー・ホルダ全部新調しなきゃダメかな?
って思ったけど何とかホルダの新調だけで組み付いたので
ひと安心。
だけど・・・ホントはフロント側もEH307で組み付くはず何だよな?
ホンダの純正フット(TERZO製)じゃダメなのかな?
コーティング

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

タイヤ交換

難易度: ★

ポジションランプ交換

難易度: ★

備忘録・エンジンオイル&エレメント交換

難易度: ★

リアサスコイルのゴム

難易度: ★

備忘録・タイヤ交換

難易度: ★

リアスライドドア上のウェザーストリップ交換

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「ウチのポンコツ(スパイク)が23マソキロ超えました。
機関絶好調。ボディヤレ気味。脚周りオワテル。
フルリフレッシュ50マソエン超コース。
どーする?漏れ」
何シテル?   09/19 08:41
スキーが趣味で車中泊にハマってます。 運転はスピードより燃費志向です。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ホンダ N-BOXカスタム んぼっくす (ホンダ N-BOXカスタム)
ダウンサイジングしました
ホンダ NC700X NCハマ男 (ホンダ NC700X)
サブだけど稼働率ナンバー1 メインです。
ホンダ クロスカブ CC110 黄色いニクいヤツONちゃん (ホンダ クロスカブ CC110)
マイクロツアラー
ホンダ スーパーカブ110プロ 北島カブ郎 (ホンダ スーパーカブ110プロ)
グランドマジェスティから一気に原付二種のカブに 乗り換えました。 最初は悪天候や長距離 ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation