38BP5Eのブログ一覧

車両入れ替えして、その直後に色々とやってそのまま乗ってきましたが、少し部品変更をしてみた。
オイルエレメントとCVTフルードを交換した。
今回導入したエレメントの効果はしっかり体感出来るもので、高価な部品で導入を躊躇していたけど、思いきって入れて良かったと思った。
アクセル操作に対するツキがイマイチな時があったのが改善されたのは大きい。

さて、この後はちょっと仕様変更になりますが、とりあえず変更されたらまたアップ出来る・・・かな？

個人的には色々な事があった1年。
年明けから世間を騒がせたコロナ騒ぎはいまだ猛威を振るい続け、あちこちのイベントなども中止になり(これはもう仕方のない事)、その中で今までやりたくてもやれなかった事にチャレンジしてみたりした。
騒ぎの中、給付金があったのを利用して大型自動二輪の免許取得。
そして勢いに任せてZX-10Rを購入。

前年にNinja250Rを買っていたが、入れ替えという形で大型バイクデビュー。
今年はクルマよりバイクにウェイトを置いていたような感じ。
Ninja250Rで浜松までツーリングしたり、ビーナスラインも何回走ったかな？
10RはリッターSSモデルではあるが走りやすく、北陸ツーリングや琵琶湖弾丸ツーリング、KCBMツインリンクもてぎに参加、秩父ツーリング2回、志賀草津高原ルートツーリング、ビーナスラインツーリング4回と走り回っていた。
また、バイク用品、装備品も少し充実させて快適に走れるようになったかな？
クルマは・・・サンバーは購入後2年が経過して継続検査を受け、また2年乗れるようになり、レガシィは・・・ちょっとしたハプニングから退役、2017年モデルのレヴォーグ2.0STIスポーツアイサイトに乗り替えに。

まさか1年の内にバイクとクルマ、2台購入になるとは思いもよらず、この後がかなり心配ではありますが何とかやってくしかないので、マイペースで楽しく走っていこうかなと。
来年はまたバイク中心になるかな？
富士の体験走行や、景色を楽しんだり美味しい物を食べたりするツーリングをしたいなぁ。

と、いう訳でレヴォーグ2.0STIスポーツアイサイトが納車になりました。
早速スカートリップを装着してナビ、スピーカーを入れ替え、サブウーファーを装着と少しづつ自分好みの仕様に・・・。
シートレールもポチッとやったので、届いたら運転席、助手席をレカロ化させて運転がラクになるようにします。
楽しく走れる仕様にしていきますよ。

https://youtu.be/fRO4vvcYmAM
あくまで個人的見解ですが・・・
いよいよレヴォーグの名変準備が整い、来週頭には私の名義になります。
動画などを観ていて思うこと。
スバルのクルマって、走っているところを見て格好良くとかキレイに見えると思う。
昔からそう見えていた私。
周囲からは変わり者と言われていたけど、そう言っていた人達の中で今はスバルのクルマに乗ってるのもいたり・・・
まあ、最近のは確かにデザインなども良くなっているよなぁ。

しばらくは外装に関してはホイールを除いてほぼノーマルで乗る予定ですが、たぶん少し手を加えるだろうな・・・

今年2度目のかみんぐす〜んってヤツです。
ちょっと訳アリでBP5からVMGレヴォーグ2.0STIスポーツに乗り替えになります。
BPは3万km走行時に購入し、12万kmまで乗りました。
トラブルがなければまだまだ乗りたかったのですが、今回、悩んで悩んで乗り替えという決断をしました。
まあ、BPの次はVMレヴォーグと決めてましたし・・・

アプライドCのSTIスポーツは個人的に狙っていましたが、やっぱり高かった。
出来れば後期とも考えてましたが、ちょっと予算オーバーになるのと、前期の顔つきが好きだったので今回は満足です。
カラーも苦労する事が少ないであろう(補修時以外は)白系。
第1候補のラピスブルーはタマ数が少なめで、オークション出品数が少なめで、車両仕入れ時に検索したらほぼ無い状態でしたので、第2候補のクリスタルホワイト・パールになりました。
STIスタイルパッケージ、フレキシブルタワーバー、LEDアクセサリーライナーは装着されてました。
後はBPで使っていてレヴォーグに移設可能なパーツ達の移設と、私のスタイルに合わせたパーツの装着をして楽しく走っていきたいと思っています。
車種は変われど水平対向エンジンと4WDの組合せが好きなので(生まれてからずっとスバルの音が我が家にはあったので)この選択はもう決まっていたのかな？
スカイラインやMR2に乗っていたとしても、スバル好きは揺るがなかったし、水平対向エンジン、軽自動車のEK型、EN型エンジン、そしてスバルのクルマ造りが好きだったのでスバルに戻ったんだよなぁ・・・
たぶん前のBPの時と同じ感じのコンセプトでやっていくと思います。