■ナビゲーション

BP5EからVMGへ・・・

38BP5Eの愛車 [トヨタ MR2]

<< シフトケーブル替えました

| 記事一覧 |

マフラーガスケット交換とマフ ... >>

整備手帳

作業日：2008年3月31日

点火時期の調整しました

Item: 点火時期の調整しました
Author: 38BP5E

他の整備手帳を見る

[大きい写真で見る]

バルタイ変更時はもちろん、定期的に点火時期の点検、調整を行ってます。
以外とずれているんです。
まず、エンジンを完全暖機してインタークーラーわきのダイアグノーシスコネクターのＴ端子とＥ１端子を短絡させます。

[大きい写真で見る]

エンジンを始動させます。　この時オーディオやヒーターはＯＦＦにします。
スロットルバルブ横のアジャストスクリューで回転数を８００回転に合わせます。

[大きい写真で見る]

タイミングライトのクランプを１番のプラグコードにつなぎ点検します。

[大きい写真で見る]

クランクプーリーの切り欠きの上死点前１０度の位置が点火タイミングピン、もしくはプレート（一部ブーストアッププーリー使用時）に合うか見ます。
ちなみに私のクルマは２日前にバルタイを少し弄った為、上死点前１５度位まで進んでました。(汗)

オイルパンがサビサビなのでこの後シャーシブラックで塗装しました。

[大きい写真で見る]

次に、デスビを固定しているボルトを緩めます。（緩めすぎないように、デスビが動く程度でＯＫです）
タイミングライトで点火タイミングを上死点前１０度になるように確認しながらデスビを少しづつ動かしていきます。
調整が終わったら再びデスビを固定しているボルトを締め付けます。（くれぐれも火傷に注意してください）

[大きい写真で見る]

すべて終わったら１度エンジンを停止させ、最初に短絡させたダイアグコネクターの短絡を開放させます。
エンジンを再始動させます。
アイドル回転数が８００回転より上がります。
再度スロットルバルブ横のアジャストスクリューで８００回転位までもっていきます。

一応こんな感じで私は調整していますが、あくまで自己流のところがありますので、参考程度になればと思います。

パーツの取り付け相談をする

<< シフトケーブル替えました

| 記事一覧 |

マフラーガスケット交換とマフ ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> トヨタ MR2 トップ

> トヨタ MR2 パーツレビュー

プロフィール

「@くろバン　　西のエリアの会社のモデルかなと。チームグ◯ーンへようこそ!?」

何シテル？ 12/14 13:08

38BP5E

とりあえず… BP5からVMGレヴォーグに乗り替えになりました。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

KWD溶接工房可変バルブ式ワンオフマフラーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/03 15:07:21
2020.3.21 ぼっち撮影　〜田舎の風景編〜カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/03/31 10:46:04
終わりなき世界カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/11/30 03:04:34

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スバルレヴォーグちょっと予定外ではあったが、BP5から乗り替えという事で、VMGレヴォーグ2.0STIス ...
	カワサキ ZX-10R 遂に大型自動二輪デビュー。欲しかったZX-10R 2019モデルのKRTエディション。 ...
	ホンダ PCX125 通勤快速に・・・ってのと、所有している車両が全てハイオク仕様ってのもあって購入。普通に ...
	スバルサンバートラックようやく購入できました。スバルオリジナルのサンバートラック、スーパーチャージャー付きの ...